Aydın Kamar Dagang Presiden negara Hakan, yang diterbitkan dalam BloombergHT Ali Çağatay setelah ekonono paduan suara saya yang ditawarkan, sektor korporasi, solusi regional, dan harapan berbicara tentang target program "30 Menit" dengan menghubungkan proses ini di Aydin, Turki dan berbagi pandangannya tentang ekonomi dunia.
Proses Corona adalah Periode yang Akan Membawa Proteksionisme dan Prospek ke Garis Depan di Dunia dan Proses di mana E-Commerce Lebih Penting dalam Perdagangan Luar Negeri
“Proses korona yang dimulai di seluruh dunia memiliki dampak negatif pada negara kita dan juga Aydın kita. Aydın adalah provinsi yang sangat istimewa, sebuah kota di mana pariwisata, pertanian, industri, energi dan pendidikan mengalami kualitas yang sangat tinggi, dan karenanya, ini adalah kota di mana perdagangan dan industrinya intensif. Seperti yang telah Anda nyatakan, ara Aydın adalah salah satu dari tiga produk Turki yang terdaftar di Uni Eropa dan pendaftaran ara Aydın, yang merupakan yang pertama di dunia, diwujudkan oleh Kamar kami. Mengingat angka ekspor kami, ketika kami hanya mempertimbangkan ekspor yang dibuat dari bea cukai Aydın setiap tahun, kami memiliki ekspor lebih dari 750 juta dolar. Jika kita membandingkannya dengan impor kita, kita memiliki potensi impor 200-250 juta dolar, yaitu, kontribusi positif terhadap masalah defisit transaksi berjalan negara dan angka perdagangan luar negeri, dan potensi kita sangat tinggi. Tentu saja, proses korona adalah periode yang akan menyoroti proteksionisme dan intimidasi di dunia dan setelah masa ini, saya memperkirakan proses di mana transformasi digital dan e-commerce lebih penting dalam perdagangan luar negeri. Untuk alasan ini, kami telah menyelesaikan persiapan kami untuk ekspor yang berkualitas, pasar yang berkualitas dan meningkatkan daya saing kami di sini. Kami tidak memiliki proses ini kosong. "
Menyerahkan Aplikasi Insentif Daerah dan Menempatkan Sistem Insentif Berbasis Sektor Ke dalam Pusat
“Ketika kami mengevaluasinya dalam hal kontribusinya terhadap kota dan ekonominya, kami mencoba mempersiapkan anggota kami dengan banyak proyek perdagangan luar negeri seperti pendidikan dan proyek UR-GE. Namun, sayangnya, kita adalah negara yang tetap dari 2010 dan sekarang memiliki sistem insentif yang telah pergi dari tujuannya dengan sepenuhnya ketinggalan jaman. Kita harus segera meninggalkan praktik insentif regional dan menempatkan sistem insentif seperti insentif berbasis sektor di pusat. Ya, beberapa model insentif kami seperti penjahit, tetapi sebagai hasilnya, lebih banyak insentif regional masih menjadi pusat bisnis. Sayangnya, pada titik ini, Aydın kami telah mengalami ketidakadilan karena berada di wilayah kedua. Demikian pula, beberapa contoh daripada berfokus pada keseluruhan, tetapi contoh-contoh spesifik dari Turki ini, ekonomi kita dan perdagangan luar negeri kita melemparkan langkah-langkah yang sangat penting untuk meningkatkan kita, kita melepaskan yang absolut dengan sangat cepat dari model ini dan sektoral yang kita butuhkan untuk mengubah model insentif. Sekali lagi, di Aydın, ada sektor dominan yang mengandung produk yang sangat spesifik di industri kami. Aydın kami adalah provinsi yang sangat kuat, terutama di industri mesin pertanian dan produk makanan. ”
Harapan Tinggi Kami Mengenai Penghapusan Kekurangan Kami dalam Bidang Logistik Seperti Bandara Çıldır
“Pada saat yang sama, kita harus bergerak untuk meningkatkan keragaman ekspor kita di Aydın. Selain makanan, salah satu masalah paling penting yang menjadi daya saing kami adalah sektor pertambangan, terutama karena cadangan feldspar kami yang padat, ada entri yang sangat kuat ke pasar Uni Eropa melalui gerbang Italia. Sekarang, dalam proses baru, upaya kami menuju industrialisasi bahan baku ini daripada ekspor langsung bahan mentah diproses di sini, dan ekspor produk olahan dan nilai tambah yang lebih banyak sudah mulai memberikan hasil yang baik. Langkah penting yang diambil 4-5 tahun yang lalu sekarang berbuah. Kami menambah jumlah ini dan produk industri yang memenuhi syarat berdasarkan pabrik. Hunian di Zona Industri Terorganisir kami adalah penting. Kami memiliki harapan tinggi untuk mengatasi kekurangan kami di pusat logistik seperti Bandara Çıldır, yang telah menjadi agenda Aydın dan pemerintah selama 6-7 tahun, serta jalur kereta api dan transportasi berkecepatan tinggi. Dalam konteks ini, dalam hal logistik, kita harus langsung terhubung ke pelabuhan pabean atau antara Çine dan Aydın dan kemudian ke pelabuhan Çandarlı untuk mencapai tambang kami di wilayah Çine. Sangat penting bagi Aydın untuk mencapai pelabuhan Çandarlı, yang akan memiliki kapasitas penanganan 120 juta ton dan akan menjadi salah satu pelabuhan terbesar di lembah Mediterania-Aegean. ”
Jadilah yang pertama mengomentari