Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, memeriksa pengerjaan proyek raksasa Jembatan Çanakkale 1915 di lokasi. Menteri Karaismailoğlu, yang membuat pernyataan penting kepada pers tentang Jembatan Çanakkale 1915, mengatakan bahwa ketika Jembatan Çanakkale 1915 selesai, itu akan mencatat sejarah sebagai jembatan pertama yang dirancang dan dibangun di atas bentang tengah 2 ribu meter.
"Ini akan tercatat dalam sejarah sebagai jembatan pertama yang dirancang dan dibangun di atas 2 ribu meter dengan bentang tengah di dunia"
1915 Jembatan diberikan proyek terbesar Turki mengingatkan salah satu Menteri Karaismailoğlu, 1915 Jembatan dalam proyek transportasi dan infrastruktur juga menekankan bahwa dunia telah membuat keuntungan yang sangat penting.
Karaismailoğlu berkata, “Saya ingin menggarisbawahi bahwa Jembatan Canakkale 1915 akan memiliki gelar jembatan gantung bentang tengah terpanjang di dunia. Di sisi lain, ia memiliki fitur sebagai salah satu jembatan gantung langka yang dirancang sebagai dek kembar di dunia. Setelah selesai, jembatan ini akan tercatat dalam sejarah sebagai jembatan pertama di dunia yang dirancang dan dibangun di atas bentang tengah 2 ribu meter. Sementara menara baja setinggi 318 meter di jembatan kami menandai kemenangan Kemenangan Angkatan Laut Çanakkale pada tanggal 18 Maret 1915, rentang tengah sepanjang 2023 meter antara dua menara baja akan melambangkan ulang tahun ke-100 Republik kami. Dipertimbangkan dengan tinggi menara 318 meter dan figur bola meriam arsitektur 16 meter, maka akan mencapai ketinggian 334 meter di atas permukaan laut dan akan menjadi jembatan gantung dengan menara tertinggi di dunia ”.
"Kabel baja digunakan di jembatan untuk mengelilingi bumi empat kali"
Menteri Karaismailoğlu, yang juga menekankan infrastruktur teknik Jembatan Canakkale 1915 dalam pidatonya, melanjutkan pernyataannya sebagai berikut:
“Jembatan itu menggunakan kabel baja sepanjang 162 ribu kilometer, cukup untuk memutar dunia sebanyak empat kali. Jembatan kami, yang dirancang dengan mempertimbangkan kecepatan angin yang tinggi di wilayah tersebut, telah diuji terhadap efek angin paling tidak menguntungkan yang akan terjadi selama periode operasi dan selama konstruksi dan berhasil lulus uji ini. Fondasi menara jembatan kami diperkuat dengan tiang baja dan pondasi tipe caisson terendam yang ditempatkan di atas tanah dipilih untuk melawan gempa bumi besar.
“Produksi di blok Anchor Eropa dan Asia 99 persen. Pabrikan Suspension Rope dan Deck berlanjut di pabrik terkait. Dalam lingkup pekerjaan instalasi platform servis Cat Road Jembatan Çanakkale 1915; Pemasangan peletakan catwalk dan rel samping juga telah berakhir. "
"Dengan dibukanya Jembatan Çanakkale tahun 1915 dan Jalan Raya Malkara-Çanakkale, Cincin Marmara akan selesai"
Mengingatkan bahwa 1915 Juta TL telah dihabiskan untuk pekerjaan pengambilalihan Jembatan Çanakkale tahun 533, Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa perusahaan yang bertanggung jawab membuat pekerjaan sebesar 1,985 miliar Euro. Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa mereka sedang dalam hitungan mundur untuk 'mimpi berabad-abad', berkata:
“Sekarang kami memulai Perakitan Kabel Utama. Kami melanjutkan pekerjaan kami dengan cepat agar jembatan kami dapat digunakan pada tanggal 18 Maret 2022. Dengan dioperasikannya Jembatan Çanakkale 1915 dan Jalan Raya Malkara-Çanakkale sepanjang 101 kilometer, Integrasi Jalan Raya Marmara akan tercapai sepenuhnya. Dengan kata lain, Cincin Marmara yang mengelilingi wilayah Marmara kita, yang telah menjadi titik persimpangan koridor komersial terpenting dunia, akan selesai. "
“Penyeberangan feri, yang berlanjut melalui Selat Dardanella, menyebabkan cobaan berat yang tak tertahankan baik bagi penumpang maupun penduduk Çanakkale, terutama di bulan-bulan musim panas. Jembatan kami akan menghilangkan semua kesulitan ini dan secara radikal akan mengubah kehidupan di Çanakkale dan wilayahnya. Jembatan Çanakkale tahun 1915 akan mengurangi waktu perjalanan dari Selat Dardanelles menjadi enam menit, yang merupakan penyeberangan feri selama 30 menit, tetapi seringkali berjam-jam dengan waktu tunggu. Ketika proyek ini selesai, penghematan waktu tahunan akan mencapai 465 juta lira, dan jumlah penghematan bahan bakar akan mencapai 102 juta lira, singkatnya, kami akan menghemat total 567 juta lira setiap tahun.
"Turki akan mengambil tujuan pembangunan holistik, membuat koridor komersial baru"
1915 Tujuan pembangunan holistik Jembatan Turki yang akan mengarah pada koridor perdagangan baru Perhatian Menteri Karaismailoğlu akan dibuat, Proyek Jembatan 1915 dan jalan raya Malkara Canakkale, terutama Aegean, Anatolia barat, Adana dari poros Konya dan Mediterania barat dan Thrace Eropa Dia mencatat bahwa itu akan menjadi alternatif penting untuk Istanbul dalam angkutan barang dan penumpang.
Karaismailoğlu berkata, “Produk ekspor dari Aegean, Mediterania dan Anatolia Tengah akan mencapai pembeli Eropa dalam beberapa jam dengan transportasi tanpa gangguan. Pelabuhan di wilayah Marmara dan Aegean akan terhubung secara efektif dan cepat dengan sistem transportasi kereta api dan udara berkat integrasi jalan raya yang disediakan oleh Köprü. Singkatnya, karena lokasi jembatan, Proyek ini akan menghubungkan tidak hanya dua sisi Bosphorus, tetapi juga jutaan orang di wilayah tersebut dan di wilayah geografis yang terhubung ke wilayah tersebut.
Jadilah yang pertama mengomentari