Karaismailoğlu, Menteri Perhubungan dan Infrastruktur, menyatakan hingga saat ini sekitar 1 juta ton kargo telah diangkut dari Jalur Kereta Api BTK yang menghubungkan Asia dan Eropa.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengatakan bahwa berkat mega proyek yang telah mereka laksanakan dengan tujuan menjadikan Turki sebagai basis logistik, negara itu memiliki suara dalam transportasi di pedalaman yang luas.
Menekankan bahwa transportasi yang dibuat melalui Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars (BTK) dan Koridor Tengah, yang dikenal sebagai Jalur Sutra Besi, telah memperoleh momentum kenaikan, Karaismailoğlu mengatakan, “Sejak hari jalur tersebut mulai beroperasi, 16 juta 279 ribu ton kargo telah diangkut dalam 19 ribu 646 gerbong dan 1 ribu 7 kontainer. Ekspor terdiri dari 6 ribu ton pengiriman ini dengan 814 ribu 8 kontainer dalam 377 ribu 393 gerbong, dan pengangkutan impor 9 ribu ton dengan 465 ribu 11 kontainer dalam 269 ribu 614 gerbong. kata.
Karaismaloğlu menunjukkan bahwa angkutan transit memiliki tempat penting dalam angkutan impor, dan bahwa mereka telah menghilangkan semua hambatan di depan mereka satu per satu dalam hal infrastruktur, prosedur teknis dan bea cukai untuk memastikan transportasi ekspor yang paling lancar dan ekonomis, kargo impor dan transit, Dia menyatakan bahwa dia membangun jaringan yang kuat antara pusat-pusat konsumsi.
Peningkatan 19 Persen dalam Pengiriman BTK
Menegaskan bahwa transportasi kereta api menjadi andalan dalam menjamin kelangsungan perdagangan dalam kondisi epidemi virus corona (Kovid-19) jenis baru, Karaismailoğlu menjelaskan bahwa Kereta Api BTK dan Koridor Tengah adalah salah satu jalur yang paling menguntungkan dalam mempertahankan perdagangan di jalur Asia-Eropa dengan cara yang paling sehat, tercepat, andal, dan ekonomis. .
Mengungkapkan bahwa Jalur Kereta Api BTK mengarahkan logistik dunia, Karaismailoğlu memberikan informasi berikut: “Pada periode Januari-Mei 2020, 3 ribu 551 ton kargo diangkut dalam 236 gerbong dari Jalur BTK. Pada periode yang sama tahun ini, pengapalan meningkat 52% menjadi 19 ribu 4 ton dalam 507 ribu 280 gerbong. Pengiriman ekspor ke Georgia, Kazakhstan, Turkmenistan, China, Azerbaijan, Uzbekistan, Rusia, Kirgistan, dan Tajikistan melalui jalur tersebut juga meningkat. Dalam 878 bulan pertama tahun ini, 5 ribu 1160 ton kargo, 1246 gerbong, dan 64 peti kemas telah dikirimkan.”
“Biaya dan Waktu Transportasi Menjadi Keuntungan Bersama BTK”
Karaismailoğlu menyatakan bahwa Kazakhstan, Turkmenistan, China dan Azerbaijan memimpin dalam pengiriman ekspor dan mengingatkan bahwa mereka telah mengirim 4 kereta ekspor ke China dan 2020 ke Rusia sejak 7 Desember 1.
Karaismailoğlu menunjukkan bahwa sementara produk eksportir dikirim melalui laut dalam 45-60 hari, kereta ekspor menempuh total 8 kilometer melintasi Turki, Georgia, Azerbaijan, Laut Kaspia, Kazakhstan, dan China dalam 693 hari: “Ini adalah tonggak sejarah yang luar biasa dalam hal logistik. Kereta kami menuju Rusia melalui Jalur Kereta BTK menempuh jarak 14 ribu 4 kilometer dalam 650 hari. Oleh karena itu, biaya dan waktu transportasi yang merupakan faktor terpenting dalam persaingan menjadi keunggulan BTK. Jalur ini mulai menawarkan dukungan logistik terbesar kepada eksportir kami.” dievaluasi sebagai.
Menekankan bahwa mobilitas di koridor kereta api yang didirikan di jalur Turki-China-Turki akan meningkat secara bertahap di tahun-tahun mendatang, Karaismailoğlu mengatakan bahwa dengan Jalur Kereta Api BTK dan Koridor Tengah, ditargetkan untuk mengoperasikan 1500 kereta api dan mengangkut 60 ribu TEUs. angkutan antara Turki dan Cina dalam jangka menengah.
Peningkatan Ragam Produk yang Diangkut
Karaismailoğlu pergi ke Azerbaijan dan menyatakan bahwa mereka telah melakukan pembicaraan yang baik dengan BTK Railway Line mengenai transportasi dan investasi perkeretaapian.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka melihat perkeretaapian tidak hanya sebagai transportasi, tetapi juga sebagai elemen yang sangat penting yang memperkuat ikatan persaudaraan dan mengungkapkan potensi strategis negara, dan mengatakan: “Dalam konteks ini, prioritas investasi perkeretaapian kami akan terus berlanjut. meningkatkan. Kami akan mencapai tujuan kami menjadi basis logistik langkah demi langkah dengan jaringan transportasi kami yang kuat setelah epidemi. Mencapai 2023 persen investasi perkeretaapian dan jaringan kereta api sepanjang 60 ribu 16 kilometer pada tahun 775 akan membuat perubahan dan transformasi yang sangat penting di sektor logistik. Saya percaya bahwa kami akan melakukan hal-hal yang jauh lebih baik dengan Direktorat Jenderal Perhubungan TCDD dan operator kereta api lainnya.”
Menunjukkan bahwa produk yang diangkut telah terdiversifikasi dengan peningkatan variasi gerbong, Karaismailoğlu mengatakan bahwa pengiriman ekspor, yang sebelumnya dimulai dengan kargo seperti lemari es, pendingin, tambang boron, jeruk, marmer, bungkil kedelai, aneka makanan, bijih besi , bahan bangunan, barang putih, pipa, tambang boron, bijih mangan. Dia menyatakan bahwa produk seperti lentil, gandum, pakan, asam adipat, katoda tembaga, kertas, kenari, silikon, gulungan, lembaran billet, bunga matahari dan konstruksi baja diimpor .
Menyatakan bahwa pelayanan KA eksisting telah ditingkatkan dan KA barang blok baru telah dioperasikan dalam rangka memenuhi peningkatan permintaan transportasi yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal TCDD Taşımacılık AŞ melalui BTK dan Jalur Sutera Besi, Karaismailoğlu mengatakan, Iron Silk Road membawa kelimpahan ke semua negeri yang dilaluinya hari ini, seperti yang terjadi di masa lalu." kata.
Jadilah yang pertama mengomentari