Kenaikan harga angkutan barang ekspor akan menjadi penentu perdagangan global pada 2022. Dalam konteks ini, peningkatan pasokan Eropa dari Turki diperkirakan akan terus berlanjut.
Turki memasuki tahun 2022 dengan rekor ekspor baru. Ekspor sebesar 2021 miliar dolar pada tahun 225.4 mengungkapkan bahwa Turki dipandang sebagai pusat pasokan penting selama proses pandemi di mana rantai perdagangan global terputus di dunia.
Selama periode ini, jaringan perdagangan paling tertekan oleh logistik dan karenanya meningkatkan harga pengiriman. Namun, meskipun kesulitan ini memiliki efek negatif di satu sisi, itu juga menciptakan peluang bagi Turki. Negara/perusahaan yang ingin membuat pusat pasokan dan produksi baru, terutama karena harga angkutan dari China ke Eropa naik ke level 12-15 ribu dolar, beralih ke Turki. Turki, yang menonjol terutama karena kedekatannya dengan Eropa, dapat menjangkau wilayah ini dengan banyak metode transportasi; Itu juga meningkatkan ekspor dari Eropa. Penentu 2022 dalam perdagangan global lagi-lagi adalah biaya logistik dan transportasi. Sementara tingkat yang dicapai dalam harga angkutan diperkirakan akan dipertahankan untuk sementara waktu, ada kekhawatiran lain tentang gelombang kenaikan.
Jaminan pasokan
Pada tahun 2021, ekspor ke negara-negara Uni Eropa meningkat 32.98 persen dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 93 miliar 111 juta dolar, sedangkan ekspor ke negara-negara tersebut merupakan 41.32 persen dari total ekspor. Negara-negara Uni Eropa, Inggris, dan Amerika Serikat yang ingin menjamin pasokan produk akibat pandemi dan menjauh dari China karena biaya pengiriman yang tinggi, akan tetap menempatkan Turki sebagai pusat. Eksportir akan berusaha menggunakan cara yang paling tepat sepanjang tahun untuk menghindari kenaikan biaya transportasi.
Apakah masalah TIR tercermin dalam harga?
Tahsin ztiryaki, Presiden Asosiasi Eksportir Logam Besi dan Non Besi Istanbul (IDDMIB), yang mencapai salah satu angka ekspor tertinggi tahun ini, menekankan bahwa moda transportasi yang paling banyak digunakan dalam perdagangan global adalah jalur laut dengan kontainer. dapat diperoleh jika produk yang tidak dapat dilihat diangkut dalam jumlah besar. Jika kita melihat jalan raya, sudah cukup jelas bahwa kita lebih diuntungkan daripada kontainer dalam ekspor kita ke Uni Eropa. Kita dapat bergerak maju dengan cara ini di tahun-tahun mendatang. Namun, dengan kenaikan harga valuta asing dan harga minyak, peningkatan transportasi juga diharapkan. Selain itu, kesulitan mencari sopir dan mobil (TIR) dapat meningkatkan harga tersebut. Untuk itu, kami mengantisipasi kenaikan ini akan terus berlanjut.”
Harga pengiriman
Tayfun Koçak, Anggota Direksi Ikatan Eksportir Bahan Kimia dan Produk Istanbul (IKMIB) yang menutup tahun 2022 sebagai sektor ekspor terbaik kedua, mengingatkan bahwa 80 persen perdagangan dunia diangkut melalui laut.
“Ekspor dari Turki; 2000 – 3000 euro ke Eropa, 1000 – 1500 dolar ke Asia, 4000 – 6000 dolar ke Afrika, 7000 – 12000 dolar ke Amerika Utara dan Selatan. Jika tidak ada masalah akibat pandemi sepanjang tahun, kami tidak mengharapkan kenaikan harga nonmigas.”
Ada keuntungan dari tanah.
Presiden Asosiasi Produsen dan Eksportir Rumah dan Dapur (EVSID) Talha zger menyatakan bahwa pengiriman dari Timur Jauh ke AS dan Eropa sangat terpengaruh, dan mengingatkan bahwa harga kontainer 40 bungkus di Timur Jauh-Eropa berkisar antara 12- 15 ribu dolar.
zger berkata, “Kami memperkirakan bahwa harga akan sedikit melonggar dalam tiga bulan pertama tahun 2022 karena Tahun Baru Imlek, tetapi akan kembali ke jalur lama setelahnya. Rantai besar telah mengubah arah mereka untuk menutup pemasok dan kami menggunakan keuntungan ini sebagai ekspor Turki. Salah satu keunggulan kami adalah kami dapat menggunakan transportasi darat untuk Eropa dan negara-negara terdekat sebagai alternatif angkutan laut dalam bidang logistik. Strategi termasuk penyimpanan dan produksi harus dikembangkan agar tetap eksis di pasar yang jauh.
Biaya kontainer meningkat 350 persen
Menyatakan bahwa mereka berpikir bahwa kenaikan harga barang yang dimulai karena pandemi dapat berlanjut pada tahun 2022 dan tidak akan ada relaksasi, Ketua Asosiasi Armatur Gökhan Turhan mengatakan bahwa perlambatan dalam rantai pasokan dan proses bea cukai menyebabkan harga barang naik. tajam, terutama di jalur Timur Jauh-Eropa. “Organisasi Perdagangan Dunia mengumumkan bahwa biaya peti kemas telah meningkat rata-rata 350 persen dalam setahun,” kata Turhan.
Jadilah yang pertama mengomentari