Terletak di distrik Baskil di Elazig, Jembatan Kereta Api Efrat, yang merupakan yang ketiga di dunia dan terpanjang di Turki pada saat dibangun, menghubungkan provinsi Elazig dan Malatya, dan juga digunakan sebagai jalan lintas.
Fondasi jembatan, yang biaya konstruksinya 22 juta TL, adalah tiang pancang, dan kakinya adalah lantai beton bertulang. Jembatan Kereta Api Frat, yang terletak di antara Stasiun Kereta Api Frat di distrik Battalgazi Malatya dan Stasiun Kereta Kuşsarayi di distrik Baskil di Elazığ, memiliki lebar 4.5 meter, tinggi 6 meter, dan tonase 20 ton.
Bendungan Karakaya yang dibangun di atas Jembatan Kereta Api Efrat adalah jembatan kereta api terpanjang di Turki. Jembatan sepanjang 2.030 m ini memiliki tinggi 60 m dan dibangun di atas 30 tiang beton bertulang, masing-masing seberat 366 ton dan 65 balok baja dengan panjang 29 m. Balok baja ditempatkan di antara kaki beton bertulang di permukaan tanah dan kemudian diangkat ke tempatnya dengan dongkrak hidrolik. Dalam konstruksi; Untuk pondasi digunakan beban 1.100 ton, jembatan servis baja apung dengan panjang 243 m, beton bertulang 11.327 ton dan beton 119.320 m³, dengan menggunakan batu pancang batu diameter 70 cm 420 m. Jembatan dibuka untuk transportasi pada 16 Juni 1986.
Jembatan ini adalah aib bagi teknik. Dia dijatuhi hukuman di jalan Baskil, yang jarang ditemukan bahkan di jalan raya. Cara yang benar adalah dengan menyeberangi selatan Malatya dekat Kampus Universitas Inönü dengan jalan raya.