Tender akan diperpanjang untuk pembangunan 15 jalur metro yang progres fisiknya tidak bisa melebihi 2 persen, yang terlambat dari jadwal penyelesaian yang ditentukan. Kaynarca - Pendik - Tuzla dan Kirazli -Halkalı Perusahaan kontraktor eksisting yang melakukan pembangunan metro akan diganti. Tender akan diadakan kembali untuk 2 jalur metro. Daripada perusahaan yang ada tidak mencukupi, perusahaan kontraktor yang akan melakukan pekerjaan lebih cepat akan ditentukan dan diundang ke lapangan.
IMM akan melakukan apa yang diperlukan
Perusahaan yang melakukan pembangunan kedua jalur metro tidak memenuhi tanggung jawab mereka tepat waktu. IMM akan melakukan bagiannya untuk memastikan bahwa pekerjaan tidak dibiarkan belum selesai, kerusakan publik tidak terjadi, dan yang paling penting, hak 16 juta orang Istanbul tidak dirampas. Tawaran akan diperbarui sesegera mungkin.
BUANG WAKTU HARUS DIHINDARI
Untuk melanjutkan kedua Proyek Metro dan tidak membuang waktu, proses tender akan dimulai kembali. Berdasarkan hasil tender, akan disediakan syarat-syarat yang diperlukan agar pembangunan bisa segera dimulai dengan perusahaan kontraktor baru. Kondisi yang diperlukan pasti akan diciptakan untuk mempercepat pekerjaan konstruksi baru untuk mencegah hilangnya waktu.
TENTANG KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINE
Pada Januari 2018, progres fisik lapangan hanya 0,2%. Karena kurangnya dana dan ketidakmampuan untuk mendapatkan kredit, pekerjaan konstruksi berhenti total. Pada Februari 2020, pekerjaan konstruksi jalur dilanjutkan dengan pinjaman €86 juta dari Bank Pembangunan Prancis. Dengan anggaran tersebut, pembangunan STAP 4,9 “Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi akmak dan Stasiun Tavşantepe-Stasiun Pusat Kaynarca”, yang panjangnya 2 km dan terdiri dari 1 stasiun, dilanjutkan dengan pesat. Dengan penerbitan Eurobonds pada bulan Desember 2020, tambahan € 34 juta disediakan untuk proyek tersebut, dan semua kebutuhan keuangan untuk TAHAP 1 telah diselesaikan. Pembangunan jalur yang progres fisiknya ditingkatkan menjadi 30 persen itu direncanakan selesai pada akhir 2023. Pekerjaan konstruksi metro tahap 2017 yang sempat tertunda selama kurang lebih 3 tahun sejak proses tender dan penyerahan lapangan pada tahun 1 dapat diselesaikan tanpa ada gangguan atau jeda, tanpa penundaan lebih lanjut, dan sesuai dengan target pembukaan 2023. dan prioritas komisioning dan manfaat publik yang akan tercipta dikomunikasikan secara tertulis.
TENTANG KIRAZLI HALKALI METRO LINE
Meski lokasi sudah diserahkan pada 2017, progres fisik tapak sudah 2018% pada Januari 2,5, dengan kata lain, pekerjaan konstruksi terhenti total karena kekurangan dana dan ketidakmampuan memperoleh kredit. Pada Desember 2020, pekerjaan konstruksi jalur tersebut dimulai kembali dengan penerbitan obligasi senilai 170 juta Euro. Dengan anggaran tersebut, pekerjaan konstruksi Tahap 4,2 “Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan dan Fatih Station Section” sepanjang 4 km dan terdiri dari 1 stasiun, dilanjutkan kembali pada Februari 2021. Progres fisik lapangan jalur sepanjang 9 km yang terdiri dari 10 stasiun meningkat menjadi sekitar 8%. Namun, akhir-akhir ini perusahaan kontraktor tersebut memperlambat pengerjaan di lapangan.
Jadilah yang pertama mengomentari