Walikota Çaycuma Bülent Kantarcı, di bagian terakhir komentar publiknya tentang Rencana Regional yang disiapkan oleh BAKKA, meminta agar Pusat Logistik Filyos, yang direncanakan di kawasan pertanian kelas satu, ditinggalkan, dan Pusat Logistik Karabük, yang juga dalam rencana yang sama, harus menjadi basis logistik bersama di wilayah tersebut. .
Walikota Bülent Kantarcı terus menyampaikan pandangannya tentang Rencana Regional 202-2028 yang disiapkan oleh Badan Pengembangan Laut Hitam Barat. Di bagian terakhir penjelasan Kantarcı, "Terlihat jelas bahwa hubungan antar distrik sangat terputus dalam peta transportasi dan gambar serta sketsa yang menunjukkan kawasan pariwisata, industri, pusat pengembangan pedesaan dan perkotaan, dan instrumen untuk memperkuat koneksi karena perspektif pembangunan yang berbeda tidak dipertimbangkan selama periode perencanaan." dikatakan.
SISTEM KERETA API UNTUK MENYEDIAKAN TRANSPORTASI CEPAT ANTARA BANDARA ZONGULDAK DAN SALTUKOVA HARUS DIBANGUN
Menyatakan bahwa salah satu alasan utama pemutusan budaya yang telah ada di wilayah tersebut sejak sejarah adalah ketidakmampuan membangun jalan yang akan menyediakan transportasi yang sehat dan cepat antar distrik karena kondisi geografis, Kantarcı berkata, “Untuk mengatasi hal ini situasi, yang melemahkan refleks perkotaan dan melemahkan interaksi antar distrik dan rasa bertindak bersama, transportasi cepat diperlukan di seluruh wilayah sistem harus dibangun. Pada saat yang sama, sistem yang akan meningkatkan hubungan nasional dan internasional di kawasan ini, juga akan meningkatkan terungkapnya potensi yang ada dan meningkatkan komunikasi antar warga negara kita. Untuk alasan ini, jalur sistem rel yang akan menyediakan transportasi cepat antara Bandara Zonguldak dan Saltukova harus dibuat, dan jalur ini harus diperpanjang ke Ereğli di barat dan Bartın di timur pada tahap kedua. dikatakan.
INI HARUS DIINVESTASIKAN DALAM PROGRAM INVESTASI RINGWAY YANG BEKERJA DALAM RENCANA ZONASI KOTA ÇAYCUMA
Mengatakan bahwa visi Çaycuma untuk wilayah tersebut merupakan titik fokus dalam semua strategi yang dikembangkan, Kantarcı membuat pernyataannya, “Perkembangan tersebut menunjukkan bahwa fokus perkotaan yang berpusat pada Çaycuma akan berkembang pesat. Dalam skenario pengembangan tata ruang dalam rencana provinsi TR 2024 2028-81, Çaycuma telah direncanakan sebagai fokus pedesaan dan juga fokus perkotaan, dan telah dihitung sebagai kabupaten potensial di bidang pariwisata, industri dan pertanian. Hal ini menunjukkan bahwa kabupaten ini akan terus berkembang dalam hal apapun. Solusi dari masalah transportasi yang akan dialami di masa depan harus dimasukkan dalam program investasi jalan lingkar, yang termasuk dalam Rencana Pembangunan Kotamadya Çaycuma, untuk memastikan pembangunan pusat distrik yang sehat. Jalan lingkar juga akan menghubungkan jalan bersejarah yang melewati Güzelyaka, Güdüllü dan Sapça untuk menyediakan transportasi alternatif ke pusat kota Zonguldak.” dia melanjutkan.
FILYOS LOGISTICS CENTER HARUS DIHINDARI
Menyatakan bahwa dalam rencana regional, 2 pusat logistik dengan ukuran yang kira-kira sama dan dengan karakteristik yang sama diusulkan di Karabük dan Zonguldak dalam periode perencanaan yang sama, Kantarcı berkata, “Dari pernyataan yang dibuat untuk menunjukkan kebutuhan, dapat dipahami bahwa kedua pusat menargetkan pasar di Rusia dan republik Turki di utara. Diketahui bahwa pekerjaan Pusat Logistik Karabük telah menjadi agenda sejak tahun 1993 dalam lingkup proyek Koridor Transportasi Eropa-Kaukasus-Asia (Koridor TRAnsport Eropa Kaukus Asia-TRACECA). Dalam catatan penjelasan yang dibuat dalam rencana tersebut, tertulis bahwa ada lima proyek utama yang sedang berjalan dalam kerangka ini. Proyek-proyek ini adalah; Perbaikan jalan raya Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak terdaftar sebagai Pelabuhan Kontainer Mersin, Pelabuhan Filyos, Pensinyalan Jalur Irmak-Karabük-Zonguldak. Sementara itu, beberapa dari investasi ini telah dilaksanakan. Pusat Logistik Zonguldak Filyos dipertimbangkan di area yang ditentukan sebagai zona bebas dalam rencana saat ini. Area perencanaan adalah lahan pertanian kelas satu. Produksi pertanian yang sangat serius masih dilakukan di atasnya. Pelestarian karakteristik ini juga penting dalam hal pengembangan "fokus pertanian" Çaycuma dan memastikan ketahanan pangan wilayah tersebut. Untuk alasan ini, Pusat Logistik Filyos, yang muncul sebagai salah satu investasi penting dalam rencana tersebut dan dimasukkan sebagai proposal proyek dalam rencana regional, harus ditinggalkan dan Pusat Logistik Karabük harus dirancang sebagai basis logistik bersama di wilayah tersebut. ” dikatakan.
PROYEK BARU HARUS DIKEMBANGKAN UNTUK MENYEDIAKAN TRANSPORTASI YANG BERKUALIFIKASI DAN CEPAT DI UDARA DAN PERKERETAAPIAN
Menyatakan bahwa investasi di gas alam, pelabuhan, dan zona industri di Proyek Lembah Filyos terus berlanjut, Kantarcı berkata, “Investasi ini akan memungkinkan Bandara Zonguldak menjadi lebih aktif di jalur domestik dan internasional, untuk memperluasnya sehingga pesawat kargo besar dapat mendarat , untuk merehabilitasi jalur kereta api Zonguldak-Ankara, untuk merehabilitasi jalan raya memerlukan peningkatan kapak transportasi. Sebagaimana tertuang dalam rencana, perlu peningkatan integrasi kawasan industri yang telah terbentuk dengan poros transportasi utama dan sistem transportasi alternatif, penyediaan sambungan baru dan pengembangan yang sudah ada. Dengan demikian, daya saing perusahaan di daerah akan meningkat dengan menyediakan transfer bahan baku dan produk akhir yang lebih cepat, lebih mudah dan lebih murah. Dalam konteks ini, bandara baru dengan infrastruktur modern harus direncanakan di dataran tinggi Nebioğlu, tempat semua jenis pesawat dapat mendarat, tanpa hambatan alam. Perkeretaapian Zonguldak Ankara harus dipertimbangkan kembali agar kereta jalur ganda dan listrik berkecepatan tinggi dapat beroperasi.” dikatakan.
INVESTASI INDUSTRI BERAT HARUS DIRENCANAKAN DI PLAT ANATOLIA TENGAH DI BELAKANG GUNUNG KÜRE
Menyatakan bahwa efek perubahan iklim akan lebih terasa di periode mendatang, seperti yang diramalkan dalam rencana tersebut, Kantarcı berkata, “Produksi dan nutrisi lokal akan semakin penting, sementara produksi dan konsumsi produk daging akan menurun, migrasi balik dari kota ke pedesaan akan dimulai. Dalam lingkup adaptasi terhadap perubahan iklim, diharapkan panen hujan, penggunaan air yang efisien, perluasan produksi pertanian dengan energi terbarukan, pertanian organik semakin penting, dan praktik pertanian modern dan tak dinodai akan meningkat. Semua jenis skenario yang dikembangkan untuk wilayah tersebut menunjukkan bahwa perlindungan lahan pertanian yang ada sangatlah penting. Untuk itu: Proyek Lembah Filyos harus dikembalikan ke keadaan semula, yang dibangun oleh DSI pada tahun 1980-an untuk melindungi lahan pertanian dari banjir bandang dan banjir. Fasilitas industri berat harus direncanakan di daerah dataran tinggi Anatolia Tengah di belakang Pegunungan Küre yang tidak cocok untuk pertanian.” dia selesai.