Menanggapi investasi sistem 40 rel, dimana Kota Metropolitan Izmir telah menyelesaikan dua di antaranya dan biaya investasinya melebihi 3 miliar lira, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur belum melakukan satu pun paku untuk Bus Halkapınar Terminal Metro selama 10 tahun. Berdasarkan keputusan Presiden mengenai penerimaan dan pelaksanaan Program Investasi 2024 yang dimuat dalam Berita Resmi, 3 ribu TL dialokasikan dari anggaran Kementerian untuk pembangunan jalur metro tahun ini.
Walikota Kota Metropolitan Izmir memanggil Kementerian untuk bertugas dan menyatakan bahwa mereka akan menindaklanjuti masalah ini. Tunç Soyer, “Kalau pemerintah masih ngotot untuk tidak membangun Terminal Bus Metro, serahkan saja pada kita. Sama seperti kami membangun metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga dapat membangun metro Terminal Bus. Sama seperti kita berjalan dengan tekad mengatakan bahwa metro akan datang ke Buca, kita juga tahu bagaimana membangun metro ke Terminal Bus. Istana tidak boleh dibayang-bayangi, kami tidak ingin ada hibah lain, katanya.
Sesuai keputusan Presiden mengenai penerimaan dan pelaksanaan Program Investasi 2024, 3 ribu TL dialokasikan dari anggaran Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur untuk Halkapınar-Terminal Bus Metro. Dengan demikian, menjadi jelas bahwa pada tahun ke-10 tidak ada langkah yang akan diambil untuk pembangunan jalur tersebut, di mana tidak ada satu pun paku yang dipaku selama 11 tahun. Walikota Kota Metropolitan Izmir Tunç Soyer Menyatakan bahwa mereka telah melaksanakan pembangunan proyek sistem kereta api dengan biaya investasi melebihi 5 miliar lira dalam 40 tahun terakhir saja, dia berkata, “Kami menyelesaikan metro Narlıdere dan trem Çiğli di Izmir dalam 5 tahun, dan memulai pembangunan jalur kereta api. Metro Buca. Saat ini kami memiliki 3 proyek dalam tahap proyek dan tender, metro Karabağlar-Gaziemir, trem Örnekköy, dan metro Kemalpaşa. “Pemerintah hanya punya satu tanggung jawab, membangun metro Halkapınar-Otogar,” katanya.
Jika dia tidak bisa, serahkan pada kami.
Menekankan bahwa mereka mengharapkan Kementerian untuk melaksanakan investasi yang telah menjadi komitmennya dan bahwa mereka akan menindaklanjuti masalah ini, Walikota Soyer berkata, “Jika pemerintah masih bersikeras untuk tidak membangun Terminal Bus Metro, serahkan saja pada kami. Sama seperti kami membangun metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga dapat membangun metro Terminal Bus. Sama seperti kita berjalan dengan tekad mengatakan bahwa metro akan datang ke Buca, kita juga tahu bagaimana membangun metro ke Terminal Bus. Istana tidak boleh dibayang-bayangi, kami tidak ingin ada hibah lain, katanya.
Apresiasi dari masyarakat Izmir
Mengekspresikan pemikirannya tentang masalah ini, Presiden Tunç Soyer mencatat hal berikut:
“Kami memulai serangan sistem kereta api sejak kami mulai bekerja di Izmir. Kami mengambil alih metro Narlıdere sepanjang 7,2 km dengan kecepatan 12%. Meskipun terjadi pandemi, krisis ekonomi, dan gempa bumi, kami menginvestasikan 287 juta Euro dan kami akan membukanya pada bulan Februari. Di sisi lain, kami memulai pembangunan trem Çiğli 3 tahun lalu. Kami telah memulai uji coba jalur trem sepanjang 11 km ini dan kami akan segera membukanya. Dengan kata lain, kami memulai dan menyelesaikan investasi besar sebesar 183 juta euro ini pada periode kami sendiri. Ketiga, saya ingin bercerita tentang proyek yang paling membuat saya bersemangat dalam 5 tahun ini saya memiliki kesempatan untuk mengabdi di Izmir. Nama proyek ini adalah Buca Metro. Metro Buca tampak seperti mimpi ketika kami menjabat. Investasi yang sangat besar, panjang 13,5 km dan terdiri dari 11 stasiun. Tidak ada dukungan dari bank umum, dan sebaliknya perekonomian negara kita semakin terpuruk. Kami bekerja, kami berjuang, kami mengerahkan semua sumber daya kami. Dengan menggunakan seluruh hubungan luar negeri dan keandalan perusahaan kami, kami menemukan dan menerima pembiayaan luar negeri sebesar 490 juta Euro. Ini adalah titik balik bagi Izmir. Kami meletakkan fondasinya pada bulan Februari 2022 dan mulai menggali terowongan bulan ini. Pada bulan Maret, jumlah penggali terowongan, yang kami sebut TBM, akan bertambah menjadi empat. Kami akan membuka tahap pertama pada Juni 2026. Buca Metro merupakan investasi terbesar dalam sejarah Izmir dengan biaya sebesar 765 juta Euro dan ini juga sangat penting, ini akan menjadi investasi terbesar yang dilakukan oleh sebuah kotamadya di Turki. Ringkasnya, dalam 5 tahun terakhir, kami menyelesaikan metro Narlıdere dan trem Çiğli di Izmir dan memulai pembangunan metro Buca. Saat ini kami memiliki 3 proyek dalam tahap proyek dan tender, metro Karabağlar-Gaziemir, trem Örnekköy, dan metro Kemalpaşa. Pemerintah hanya mempunyai satu tanggung jawab, yaitu membangun metro Halkapınar-Otogar. Namun, kami menyesal mengetahui bahwa mereka telah mengalokasikan anggaran sebesar 2024 ribu lira untuk tahun 3. Saya menyerahkan keputusan masalah ini kepada masyarakat Izmir... Sebagai Kota Metropolitan Izmir, saya berharap Kementerian kami melaksanakan proyek yang telah menjadi komitmennya, dan saya ingin Anda tahu bahwa kami akan menindaklanjuti masalah ini. Dan akhirnya saya mengatakan ini. Kalau pemerintah tetap ngotot tidak membangun Terminal Bus Metro, serahkan pada kami. Sama seperti kami membangun metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga dapat membangun metro Terminal Bus. Sama seperti kita berjalan dengan tekad mengatakan bahwa metro akan datang ke Buca, kita juga tahu bagaimana membangun metro ke Terminal Bus. “Istana tidak boleh dibayangi, kami tidak ingin ada hadiah lainnya.”
40 miliar lira dari pemerintah kota, 3 ribu lira dari Kementerian
Kota Metropolitan Izmir mengalokasikan anggaran investasi sebesar 285 juta Euro untuk metro Narlıdere, yang hampir selesai, dan 183 juta Euro, termasuk kendaraan, untuk Jalur Trem Çiğli.
Buca Metro yang sedang dibangun diharapkan selesai dengan biaya 765 juta Euro, termasuk kendaraannya. Meskipun pemerintah daerah kota telah menginvestasikan total 5 miliar 1 juta Euro (233 miliar 40 juta TL dengan nilai tukar saat ini) dalam sistem kereta api dalam 690 tahun terakhir, pemerintah pusat hanya mengalokasikan 3 ribu TL ke Izmir untuk jalur metro tunggal yang telah dilakukannya.