Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang jelas-jelas akan jatuh ke pangkuan "pembiayaan" dengan api yang dimulai oleh subkontraktor yang memuat restorasi, disiapkan untuk dijual dengan semua 'semangat sejarah' yang dibawanya.
Apakah putusan yang sarat dengan wacana 'menciptakan masyarakat konservatif' itu tidak ingin 'melestarikan' estetika tempat-tempat bersejarah, publisitas dan budaya urban yang tertanam dalam, tidak menunjukkan 'alienasi' terhadap ruang dan waktu?
Di sini menempati ruang politik 'populisme konservatif' bukanlah celah antara Stasiun Kereta Istanbul Haydarpaşa Turki, tempat pemasaran simbol sejarah yang mengeluarkan mentalitas kapitalis penabung seperti itu mengkhianati dirinya sendiri.
Tentu saja, nama proyek Haydarpasaport adalah nama 'memasarkan' siluet dan bahasa sejarah masa lalu dengan mengatakan, 'Kami akan membesarkan generasi yang saleh, mereka memblokir jalan para imam', dan kemudian tidak mendengarkan warisan modernisasi Ottoman maupun peninggalan Abdülhamid Han.
Rupanya, dalam hal perkembangan otokrasi kita, hubungan dengan masa lalu dan tradisi tidak lebih dari batu sandungan bagi "kedamaian pasar, yaitu sumber daya eksternal yang hangat".
Sementara proyek-proyek perumahan di mana arsitektur Ottoman dihidupkan kembali ditawarkan untuk dijual seharga jutaan juta dolar, sebuah karya arsitektur 'asli' yang luar biasa dari periode terakhir Kekaisaran Ottoman 'diprivatisasi' dengan semua area di sekitarnya dan 'jiwa' itu terbunuh oleh operasi keuangan spekulatif.
Ini pasti akan dipromosikan sebagai 'vitalitas' ekonomi 'dibawa ke wilayah, penataan lingkungan sejarah dan budaya' ...
Pada tanggal 12 September Stasiun Kereta Haydarpasa dan sebelum keputusan peraturan lebih lanjut dari Dewan Kota Metropolitan Istanbul untuk Pelabuhan, Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), memiliki tanah, memutuskan untuk mentransfer ke Administrasi Privatisasi almıştı.tcdd, terdaftar sebagai kawasan lindung, Stasiun Kereta Api Haydarpaşa juga masuk TCDD, saat mentransfer area 1.000.000 meter persegi ke Administrasi Privatisasi, mengumumkan bahwa mereka mengakuisisi 1.000.000 meter persegi real estat dalam hal menghasilkan pendapatan bagi negara dan organisasi dengan mengintegrasikannya dengan struktur sejarah, sosial dan budaya Istanbul.
Ungkapan 'penghasil pendapatan' ini sebenarnya menandakan proyek pusat perbelanjaan, hotel dan pelabuhan kapal pesiar yang akan dibangun di kawasan antara Harem dan Moda, sekitar 1.3 juta meter persegi.
Investasi global yang akan ditambahkan ke identitas perkotaan Istanbul seperti prostesis dan yang menarik area konsumsi jelas sangat sesuai dengan penutupan TCDD di Stasiun Haydarpaşa untuk layanan kereta penumpang dan barang jalur utama pada 1 Februari 2012.
Dengan kata lain, Perdana Menteri menunjuk tahun 2071 sebagai target dengan mengatakan 'Jalan kami adalah jalan Sultan Alpaslan' pada kongres partai terakhir, dan dia membuat warisan publik yang dibangun 100 tahun yang lalu untuk memprivatisasi Stasiun Kereta Haydarpaşa dan untuk berkontribusi pada ibu kota, dengan nilai sejarah budaya dan 'bangsa' akan tetap 100 tahun kemudian. Bukankah itu membuat kita mengajukan pertanyaan bahwa kita akan mengingat 'diri kita sendiri'?
Atau akankah kita lupa apa yang sebenarnya kita simpan dari kelemahan memori ruang historis kita?
Sumber: Sore
Jadilah yang pertama mengomentari