Metrobus tidak lagi membutuhkan cakrawala baru dalam kampanye pemilihan kepala daerah

Metrobus tidak lagi membutuhkan cakrawala baru dalam kampanye pemilihan kepala daerah
Orang yang merekomendasikan metrobus kepada Presiden IMM Kadir Topbaş adalah Presiden Kamar Arsitek Dunia, Jaime Lerner.
Jaime Lerner memberi saya ide tentang BRT saat mengambil pena dan kertas di tangannya dan mewawancarainya pada tahun 2005; kertas-kertas itu mungkin ada di dapur saya
Dia menjelaskannya dengan garis ...
Hanya garis jalan untuk bus, bus akan berhenti di 2 menit terpisah dan mereka akan bergerak cepat setelah menjemput penumpang, 2 menit akan tiba di bus belakang, dan tidak akan ada pembelian tiket, tiket akan diambil di muka atau di dalam bus.
Jaime Lerner adalah seorang Brasil yang lahir pada tahun 1934 dan menjabat sebagai walikota kota Parana di Brasil Selatan di masa lalu dan menjadi terkenal di dunia karena proyek transportasinya.
Dia kemudian terpilih sebagai presiden Persatuan Arsitek Dunia.
Itu tidak boleh aktif saat ini, saya tidak menemukan informasi baru di Internet.
Jaime Lerner, yang saat itu menjabat sebagai Presiden Kamar Arsitek Dunia, menghadiri simposium di Istanbul pada tahun 2005.
Sebelum itu, dia mengadakan pertemuan dengan Kadir Topbaş dan dia memberi Topbaş ide tentang seorang metrobus.
Saya mewawancarainya di simposium itu.
Saat Jaime Lerner bercerita tentang proyek BRT, dia juga berkata…
“Metrobus adalah elemen tambahan, itu tidak akan pernah menyelesaikan masalah lalu lintas di Istanbul sendirian. Hal utama adalah transportasi bawah tanah, yaitu metro. Saya juga mengatakan ini kepada walikota Anda. " dia berkata.
Namun, Kadir Topbaş telah mengambil metrobus sebagai pemecah masalah utama Istanbul karena perspektif sempit dari kekuatan politik yang dia miliki dan gaya populis jangka pendeknya.
Tetapi pada 2012-2013, acara metrobus telah berakhir.
Volume orang yang mengalir dari daerah pemukiman yang sejajar dengan arteri utama Istanbul ke metrobus begitu besar sehingga garis metrobus hancur parah di bawah volume ini.
Jika Anda mendengar dari berita, misalnya, seorang wanita pingsan Jumat lalu karena pertemuan Jembatan Metrobus.
Jembatan Metrobus terisi begitu banyak pada jam-jam itu sehingga, seperti dalam kasus ratusan ribu orang yang diisi dengan stadion di jembatan, bahkan satu langkah tidak dapat diambil dan jembatan-jembatan itu kadang-kadang menjadi tak terhentikan dan bisa dilewati dengan berjalan kaki selama berjam-jam.
Yang juga tidak bisa didekati dengan pemberhentian metrobus, jadi ada pertemuan.
Selain itu, kami tidak bisa lagi tinggal di Istanbul.
Sangat sulit untuk bergerak bahkan di lingkungan tempat orang tinggal dengan mobil.
Kita bahkan tidak bisa berpikir untuk pindah dari sisi Eropa ke sisi Anatolia lagi karena kita terjebak di jalan.
Saya juga membutuhkan toilet portabel dan restoran portabel.
Saya bahkan tidak dapat membayangkan bahwa saya akan menyeberang jalan hari ini.
Saya dulu berencana bepergian ke kota-kota terdekat seperti Izmit sampai sekarang, tetapi tidak pernah lagi.
Saya tidak harus pergi ke sana untuk saya lagi.
Itulah mengapa saya tidak bisa lagi melihat sepupu saya di sekitar Istanbul.
Mereka harus datang ke sini tapi mereka juga, "kita tidak bisa datang." mereka bilang.
Anda bahkan mungkin perlu segera menutup Istanbul, percayalah.
Setelah masa pesta pemerintah, karena saya berani tentang jalan raya, lalu lintas dan kemacetan, saya tidak bisa lagi mengalami Istanbul.
Pada satu titik Kadir Topbaş membuat penghargaan karena metrobus, tetapi dia meninggal sekarang.
Dan, menurut saya, Istanbul sekarang dapat memberikan suara lebih kuat untuk proyek-proyek Istanbul yang detailnya jelas dan meyakinkan.
Ketika proyek jelas, terperinci dan terperinci, setidaknya sebagian dari seleksi akan terpengaruh.
Saya hanya harus mengatakan ini.
Butuh kerja sangat keras untuk mengklaim menghasilkan proyek yang meyakinkan, jelas dan konkret tentang Istanbul.
Karena itu pekerjaan yang sangat sulit.
Bahkan, seleksi internasional dan komite penasihat yang sangat tinggi tentang masalah Istanbul harus dibantu.
Masalah pembiayaan juga harus jelas dalam presentasi publik.
Jika tidak, salah satu karakteristik paling mendasar dan pada kenyataannya dibenarkan dari orang-orang kita adalah bahwa ...
"Semua orang berbicara tetapi hanya mengucapkan kata-kata, yang dia katakan adalah labu, mari kita lihat apakah ini yang dia katakan." berpikir sebagai.
Atau berpikir seperti ini…
"Tidak ada yang bisa memperbaiki Istanbul yang sombong ini."
Jadi, tidak ada motivasi aktif untuk memilih dalam hal ini.
Tapi proyek meyakinkan, sangat rinci dan cerdas meyakinkan Anda untuk memilih.
Pasti sangat meyakinkan sehingga pada awalnya, penyedia proyek harus sangat yakin dan yakin.
JAIME LERNER MENYEDIAKAN INI
Pria itu tidak bekerja lagi, aku bisa menulis.
Dia memberi tahu Jaime Lerner pada tahun 2005, "Menurut Anda, bagaimana orang-orang kita tampaknya kompeten dalam memecahkan masalah Istanbul?" dia meringis dan mengangguk negatif ketika aku bertanya.
Jaime Lerner melihat bahwa Presiden IMM hanya berfokus pada metrobus dan ini tidak akan berhasil dengan cakrawala ini.
Saya benar-benar mengajukan pertanyaan saya tanpa prasangka, tetapi reaksi darinya adalah reaksi seorang profesional yang tahu pekerjaan itu.
Dia sudah tahu pekerjaan dan dia tahu itu.
Itu juga memprediksi langkah selanjutnya dari satu langkah dari satu tembakan.

Sumber: saya www.halkinhabercisi.co