Menara Tanduk Emas

Menara Haliçin: Jembatan Metro Haliç, yang telah dikritik karena dampak negatifnya terhadap penampilan semenanjung bersejarah dan Masjid Süleymaniye, telah dibuka sejak 1995. Menurut pernyataan Walikota Istanbul Topbaş, pembukaan ini adalah perjuangan yang sulit ”.
Jembatan Metro Haliç, yang menghubungkan Metro Istanbul dengan semenanjung bersejarah, dibuka di 15 Februari 2014. Walikota Metropolitan Metropolitan Istanbul (IMM) Kadir Topbaş, "Jembatan Metro Haliç adalah cerita yang panjang, tetapi kami telah mencapai akhir yang bahagia hari ini," katanya dalam pidato pembukaan, "kehilangan" 19 tahun ini, mungkin beberapa jembatan mengatakan bahwa biaya jembatan:
Et. Kami berperang melawan mereka yang mengeluh kepada kami tentang UNESCO. Kami datang hari ini. Jembatan ini adalah keajaiban teknologi dan memiliki aplikasi pertama di dunia. Sebuah keajaiban teknik dengan benteng yang paling elegan dan halus. Jembatan 90 adalah yang pertama di dunia dengan fitur-fitur ini
Dalam prosesnya, Atlas termasuk di antara ”pengadu köprü jembatan, meskipun tidak ke UNESCO, seperti yang dikatakan Presiden Topbaş; jurnalisme, dan setidaknya çıkan jembatan lain dimungkinkan çıkan. Sementara mereka berjuang untuk membuat suara mereka didengar oleh pemilik proyek, IMM dan presidennya, Topbaş juga berjuang melawan mereka. Seperti dapat dipahami dari pidato pembukaan, orang-orang ini ditampilkan seolah-olah mereka menentang kereta bawah tanah atau angkutan umum. Dengan dibukanya jembatan, pemerintah kota tampaknya memenangkan perjuangan ini dengan desakan untuk tidak mendengar suara partai "lain".
Keberatan utama adalah bahwa jembatan ini akan mencegah pandangan semenanjung bersejarah dan karya besar Suleymaniye Mosque dan kompleks yang terkenal di dunia. Namun, kotamadya Istanbul, yang ada dalam daftar Warisan Budaya Dunia, tidak memberi tahu Komite Warisan Budaya Dunia UNESCO tentang proyek tersebut, yang tidak dapat dihindari untuk mempengaruhi aset budaya. Menurut Topbas, ketika IMM gagal memenuhi tanggung jawab ini, Istanbul menerima peringatan bahwa itu mungkin dikecualikan dari daftar ini, yang telah ada dalam daftar sejak 1985, ketika itu menjadi keluhan. ” Dampak negatif jembatan di semenanjung bersejarah dan Masjid Suleymaniye tercermin dalam sembilan laporan komite pada 2006.
Jembatan kereta bawah tanah dimasukkan dalam keputusan komite baru-baru ini pada bulan Juli 5, 2013. “Komite mengakui bahwa pihak yang berwenang mempertimbangkan pendekatan untuk menangguhkan pekerjaan di Jembatan Tanduk Emas dan berbagai cara untuk meningkatkan desainnya dan mengurangi pelanggaran lanskap historis, tetapi Komite menganggap bahwa pengaturannya telah menyederhanakan desain aslinya, tetapi jembatan tersebut tampaknya tidak disederhanakan. dan kapasitas lahan untuk menyampaikan beberapa karakteristiknya terkait dengan Nilai Universal yang Dibedakan.