Inilah Proyek Kereta Api Jepang Railless

Berikut ini adalah proyek kereta api bebas kereta Jepang: Jepang, yang telah mengembangkan teknologi paling maju di bidang transportasi, menarik semua perhatian dengan proyek kereta baru.

Kereta, yang beroperasi dengan sistem railless yang disebut 'Maglev', berdiri di udara dengan medan magnet tanpa menyentuh tanah. 90 miliar dolar akan dihabiskan dalam proyek ini akan mencapai kecepatan jarak tempuh 500. Teknologi kereta magnetik, yang akan menyediakan transportasi antara Tokyo dan Osaka, akan mengurangi perjalanan selama satu jam 2 menjadi sekitar jam 1.

Kereta akan ditugaskan di Jepang, tidak seperti sistem rel akan bergerak pada saluran. Di bagian bawah, kiri dan kanan saluran ini adalah kumparan yang menciptakan medan magnet yang cukup kuat untuk menahan kereta di udara. Unit daya di kereta berinteraksi dengan kumparan, menciptakan medan magnet. Dengan demikian, daya yang dihasilkan dikendalikan untuk memungkinkan kereta bergerak di udara. Kereta, yang tetap berada di udara sekitar 10 cm, dengan demikian dapat mencapai kecepatan 500 kilometer.

POWER SHOW

Proyek ini akan dilaksanakan antara Tokyo dan Osaka. Proyek kereta kecepatan tinggi pertama Jepang di dunia adalah 1964. Setelah Perang Dunia II ditunjukkan sebagai kekuatan ekonomi. Proyek ini diharapkan akan menerima persetujuan akhir dari pemerintah Shinzo Abe Jepang tahun ini, dan konstruksi diharapkan akan dimulai di 2. Abe mengatakan kereta ini akan menjadi ekspor Jepang di masa depan. Menghadirkan teknologi ini kepada Presiden AS Barack Obama, Abe mengusulkan untuk mengurangi jarak kereta api antara New York dan Washington ke 2015. Selain itu, Central Japan Railway memperkirakan bahwa jalur baru itu akan menarik 1 juta penumpang baru dari jalur kereta cepat Tokyo-Osaka, yang saat ini membawa 143 juta penumpang per tahun.

Sistem kerja proyek kereta api bebas rel

1) COIL
Gulungan terletak di kanan, kiri dan bawah saluran pergerakan.

2) SISTEM LIFTING
Magnet raksasa di kereta menciptakan medan magnet antara kumparan dan kereta. Ini membuat kereta tetap di udara. Medan magnet ini digunakan untuk memajukan kereta.

3) SISTEM PUSHING
Daya dihasilkan dengan membedakan medan magnet antara magnet dan gulungan. Dengan kekuatan ini, kereta bisa bergerak maju dan mencapai 500 kilometer.