Ilıcalı mengevaluasi jembatan ke-3 di radio kota TRT

Ilıcalı mengevaluasi jembatan ke-3 di radio kota TRT: AK Party Erzurum Deputy Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı membuat pernyataan tentang Jembatan Yavuz Sultan Selim dan proyek-proyek besar lainnya di Istanbul TRT City Radio.
Deputi Partai AK Erzurum Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı menjawab pertanyaan Murat Kazanasmaz dalam Program "Pintu Keluar Terakhir Sebelum Jembatan" yang dia ikuti di Istanbul TRT City Radio. Ilıcalı memberikan informasi tentang Jembatan Yavuz Sultan Selim dan mega proyek lainnya; Target Turki 2023 yang sejalan dengan pengertian ekonomi dari investasi ini akan memberikan tenaga dan transportasi ke Istanbul untuk bernafas, katanya.
Ditanya mengapa ada kebutuhan Jembatan Yavuz Sultan Selim ketika ada proyek seperti Jembatan Martir 15 Juli Kazanasmaz, Jembatan Fatih Sultan Mehmet, Marmaray dan Terowongan Eurasia yang akan segera dibuka, Ilıcalı berkata, “Seperti diketahui, ada kepadatan lalu lintas yang signifikan di Istanbul. 9 koridor transportasi internasional dengan panjang 5 ribu 8 ratus km, yang menyediakan jalur dari Asia ke Eropa, melewati Istanbul. Sayangnya, kami tidak memiliki jaringan yang memadai karena sistem kereta api yang dibutuhkan untuk transportasi perkotaan di Istanbul mulai terlambat. Dalam 14 tahun terakhir, pemerintah pusat telah mendukung Kota Istanbul secara signifikan. Kementerian Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi kami telah menjalankan tugas-tugas penting. Pertimbangkan bahwa ketika Presiden kita adalah Walikota, jalur Taksim-Levent, yang merupakan kereta bawah tanah pertama, dibuka dan setelah pekerjaan ini, perkembangan penting dialami atas nama sistem rel. Setelah pemilihan walikota seperti Kadir Topbaş yang mengetahui lalu lintas Istanbul, langkah-langkah penting diambil dalam hal transportasi di Istanbul. Menjadi pusat daya tarik, Istanbul mengalami masalah transportasi dengan populasinya yang terus meningkat. Karena sistem rel juga tidak memadai, lalu lintas selalu sibuk dan terkunci. " dijawab dalam formulir.
"Dengan jembatan ke-3, kerugian 785 juta dolar akan dicegah"
Menyatakan bahwa biaya menunggu truk di jembatan adalah satu miliar lira, Ilıcalı berkata, “Kendaraan berat tidak melewati jembatan pertama. Kendaraan besar yang melewati jembatan ke-2 pada interval jam tertentu menyebabkan kerugian finansial. Menurut angka yang diumumkan Menteri Perhubungan, Ahmet Arslan Bey, dengan dibukanya Jembatan Yavuz Sultan Selim, kerugian ekonomi sebesar 785 miliar 2 juta dolar dapat dicegah. Sementara angkutan kendaraan berat dari Jembatan Yavuz Sultan Selim disediakan, jembatan pertama dan kedua sebagian besar akan digunakan untuk transportasi perkotaan. Tentu saja, ketika Jembatan ke-3 dibuka pada 26 Agustus, saya tidak mengatakan bahwa masalah lalu lintas Istanbul akan sepenuhnya teratasi. Tapi itu akan memberikan kontribusi penting. Secara ekonomis, kami akan membuat arus lalu lintas aman dalam hal mempersingkat waktu transit, dalam hal emisi yang kami berikan ke udara, dalam hal biaya kecelakaan. "Dia berbicara.
Ilıcalı pada pertanyaan tentang ekonomi Turki berkontribusi pada jembatan, model yang dibangun-operasi dengan Jembatan Yavuz Sultan Selim, pengembalian ekonomi diumumkan dengan kalimat berikut: "Biaya jembatan adalah 2buçuk miliar dolar Amerika. Proyek jalan raya sepanjang 95 km. Pembangun jembatan ini akan beroperasi dengan model bangun-operasi. Setelah waktu tertentu, itu akan menjadi publik. Kontribusi ekonomi dari jembatan ini adalah untuk mencegah kerugian ekonomi sebesar 450 miliar 135 juta dolar, termasuk kehilangan tenaga kerja sebesar 785 juta dolar AS, dari sekitar 5 miliar XNUMX juta dolar AS energi per tahun, seperti yang dikatakan oleh Menteri Perhubungan kami, Ahmet Arslan. Dengan kata lain, biaya jembatan saat ini adalah XNUMX miliar lira. "
"Tol jembatan cukup masuk akal"
Menyatakan bahwa kelebihan biaya untuk penyeberangan jembatan sudah termasuk dalam pemberitaan surat kabar, SERVER Kazanasmaz mengatakan bahwa harga Jembatan Yavuz Sultan Selim cukup masuk akal dibandingkan dengan biaya tol jembatan di Eropa dan berkata, “Jembatan ini bukan sekedar jembatan. Bersama dengan jalan penghubung, jalan raya ini mencapai panjang 95 km. Tempat ini dibangun dengan metode build-oper-transfer tanpa menggunakan resource lira dari publik. Biayanya 2 setengah miliar dolar AS. Jika kita menilai dari sudut pandang ini, kita akan melihat bahwa harganya sangat masuk akal. " kata.
"Jembatan ke-3 akan melengkapi kapasitas Marmaray yang hilang"
“Apakah akan ada angkutan barang dan penumpang di jembatan? Dengan moda transportasi apa itu akan diintegrasikan. " Deputi Ilıcalı berkata, “Jembatan ini akan memberikan kontribusi yang besar bagi lalu lintas barang. Ini akan melengkapi kapasitas Marmaray yang hilang. Fitur terpenting dari sistem rel adalah bahwa ia akan diintegrasikan dengan Sabiha Gökçen di Sisi Anatolia, bandara ketiga di sisi Eropa dan sistem metro lainnya, dan akan memberikan kontribusi yang besar bagi kereta barang penumpang nasional dan internasional serta transportasi perkotaan. " dijawab dalam formulir.