Proyek inisiatif 'Sabuk dan Jalan' besar China, setelah meninggalkan tahun ke 5, beberapa negara peserta terjebak dalam hutang dan menjadi tidak mampu membayar pinjaman mereka, 'Apakah bintang proyek ini padam?' mengingatkan pertanyaan itu.
Beberapa negara yang merupakan bagian dari inisiatif mencoba untuk tetap eksis dalam proyek tersebut dengan miliaran dolar yang mereka terima dari Tiongkok.
Inisiatif “Belt and Road”, yang utamanya bertujuan untuk menghubungkan Asia, Afrika, dan Eropa, mencakup miliaran dolar proyek investasi infrastruktur, termasuk jalan, kereta api, pelabuhan, dan saluran transmisi listrik.
Shi: Proyek ini terbuka untuk semua orang, bukan klub Cina
Presiden Tiongkok Shi Cinping, yang diterima sebagai penanggung jawab proyek tersebut, mengatakan dalam pidatonya pada peringatan 5 tahun prakarsa tersebut, “Ini bukan klub Tiongkok. Ini terbuka untuk semua dan inklusif ”.
Dia juga menambahkan bahwa volume perdagangan antara negara-negara yang terlibat dalam inisiatif Belt and Road telah melebihi 5 triliun dolar dan angka investasi langsung telah mencapai 60 miliar Dolar.
Namun, beberapa negara yang terlibat dalam spiral utang mulai mengangkat suara mereka ke arah yang berlawanan dari proyek, yang juga disebut "Jalan Sutra Baru".
Menurut para ahli, pemimpin China dalam pidatonya, meskipun gambar merah muda dari beberapa negara, oleh China, mulai berpikir bahwa mereka terjebak dalam perangkap hutang.
Bahkan, menurut para ahli, beberapa negara yang telah meminjam dari Cina sudah mulai mempertanyakan apakah itu layak untuk diinvestasikan begitu banyak.
Malaysia akan membatalkan proyek
Perdana Menteri Malaysia Mahathir Muhammed mengumumkan selama kunjungannya ke ibukota Cina Beijing pada Agustus bahwa negaranya akan melindungi tiga proyek infrastruktur yang didukung Cina, termasuk kereta api senilai $ 20 miliar.
"Kami tidak membutuhkan proyek ini," kata Perdana Menteri Malaysia Mahathir Muhammed, yang menyatakan bahwa mereka tidak berpikir bahwa proyek yang ditandatangani selama periode mantan Perdana Menteri Necip Rezak itu layak dan berkata, "Kami akan membatalkan proyek-proyek ini."
Pemerintah Pakistan baru dengan hati-hati memproyeksikan
Juga, partai Perdana Menteri Imran Khan, yang datang untuk bekerja bulan lalu di Pakistan, berjanji untuk lebih transparan dan berhati-hati kepada publik mengenai pembayaran kembali pinjaman miliaran dolar dari China terkait proyek Koridor Ekonomi China-Pakistan antara kedua negara.
Saat ini, lebih dari 200 proyek yang didukung oleh Cina sedang berlangsung di Pakistan.
Pendanaan sebagian besar proyek ditopang oleh pinjaman dari Tiongkok.
Naşid: Kegiatan kolonialisme Tiongkok
Mantan Presiden pulau Maladewa di Samudra Hindia, mantan Presiden Mohammed Naşid, mengatakan bahwa 80 persen utang luar negerinya untuk Cina dan kegiatan Beijing di Maladewa dapat didefinisikan sebagai 'kolonialisme' atau 'pemerasan tanah'.
Karena tidak mampu membayar utangnya, Sri Lanka menyerahkan pelabuhan strategisnya ke Cina
Negara Asia lainnya, Sri Lanka, dengan jumlah utang yang besar ke China, harus membayar mahal.
Tidak dapat membayar pinjaman dari Beijing, Sri Lanka menyewa pelabuhan strategis yang strategis ke China selama 99 tahun tahun lalu.
Menyatakan bahwa China tidak terlalu sukses dalam masalah birokrasi internasional seperti bantuan asing dan perluasan kekuatan lunak, Anne Stevenson-Yang, Direktur Riset dari J Capital Research, mengatakan, “Tidak mengherankan, mereka tidak terlalu pandai dalam hal ini. Misalnya, mereka mengemukakan masalah politik seperti Malaysia, yang tak seorang pun harapkan. ”
"Dalam lingkungan di mana Yuan, mata uang China, terdepresiasi dan dianggap sebagai mitra yang lebih ambigu (ambigu) di arena internasional, Stevenson-Yang akan lebih berprasangka terhadap beberapa proyek dengan Beijing".
Menurut sebuah laporan oleh think tank Amerika Center for Global Development, ada "kekhawatiran serius" tentang keberlanjutan utang pemerintah di delapan negara yang telah menerima 'dana Silk Road'.
Negara-negara ini adalah Pakistan, Djibouti, Maladewa, Mongolia, Laos, Montenegro, Tajikistan, dan Kirgistan
Menurut laporan think tank AS, biaya proyek kereta api China-Laos adalah $ 6,7 miliar.
Angka ini sesuai dengan hampir setengah dari PDB negara Asia Tenggara.
Bintang bersinar Afrika: Cina
Dana Moneter Internasional IMF memperingatkan Djibouti, salah satu negara Afrika, bahwa ia menghadapi "risiko utang yang tinggi".
Klik untuk membaca lebih lanjut
Sumber: saya tr.euronews.co
Jadilah yang pertama mengomentari