Menteri Transportasi dan Infrastruktur M. Cahit Turhan menyatakan bahwa jumlah kecelakaan fatal di Bandara Istanbul adalah 30, dan mengatakan, “783 personel Kesehatan dan Keselamatan Kerja dipekerjakan untuk meminimalkan kecelakaan kerja. Dengan 459 ahli kesehatan dan keselamatan kerja, 350 orang telah dilatih tentang hal ini. " katanya.
Turhan, Komisi Perencanaan dan Anggaran Parlemen, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, Direktorat Jenderal Bina Marga (KGM), Otoritas Teknologi dan Komunikasi (ICTA) dan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) menjawab pertanyaan para anggota parlemen dalam negosiasi anggaran tahun 2019.
infrastruktur komunikasi elektronik dalam serangan cyber melawan Turki, energi, perbankan, Turhan mengatakan target diterima infrastruktur penting seperti kesehatan, mengatakan serangan meninggalkan lebih dari 95 persen didistribusikan keluar dari layanan dan bahwa bentuk serangan phishing.
Turhan menunjukkan bahwa dalam serangan cyber seperti itu, sulit untuk melihat sumbernya dengan benar karena anonimitas dan kemampuan untuk menyembunyikan identitas secara umum, Turhan melaporkan bahwa jumlah serangan cyber yang dilaporkan oleh operator ke USOM pada akhir September tahun ini adalah 52 ribu 171.
Turhan, 99 ribu 600 ribu melaporkan bahwa jumlah serangan dilaporkan tahun lalu, sejauh ini 28 bin 478 koneksi jahat telah terdeteksi, kontrol dan tingkat akses infrastruktur diblokir, katanya.
Menjelaskan bahwa pemberitahuan keamanan dunia maya dibuat oleh USOM kepada sekitar 550 ribu institusi, organisasi, dan bisnis tahun lalu, Turhan mengatakan bahwa kelemahan kritis dan mendesak dalam institusi dan organisasi, kerentanan terdeteksi dalam layanan yang terbuka ke internet, dan langkah-langkah yang harus diambil disampaikan kepada yang bersangkutan. Turhan mengumumkan bahwa pada akhir September, 2 pemberitahuan keamanan siber dibuat kepada lembaga dan organisasi terkait.
"Negosiasi dengan pejabat Wikipedia berlanjut"
pertanyaan Turhan yang berkaitan dengan pencegahan Wikipedia, ruang lingkup Wikipedia terkandung dan Turki sebagai organisasi teroris dengan kerjasama dari 5651 Undang-Undang yang berkaitan dengan menunjukkan berjalan konten di 8 agen yang mengirim peringatan e-mail untuk penghapusan konten di Wikipedia, namun mengatakan bahwa pelaksanaan langkah-langkah administratif pada penghapusan konten .
Mengingatkan bahwa keputusan Hakim 1 Ankara pada 29 April 2017 disetujui, Menteri Turhan menyatakan bahwa keberatan yang dibuat oleh Wikipedia terhadap keputusan untuk memblokir akses juga ditolak oleh Hakim 1 Ankara pada 5 Mei 2017.
Ankara 2 untuk penilaian manfaat banding. Turhan mengatakan kepada Pengadilan Pidana Hakim bahwa pengadilan menolak permohonan banding.
Turhan menunjukkan bahwa proses peradilan pada subjek terus, dan terus berbicara dengan pejabat Wikipedia tentang penghapusan konten.
“BTK bertindak sebagai audit”
Turhan mengingatkan bahwa keputusan tersebut diambil oleh otoritas pengadilan dalam lingkup kejahatan katalog untuk orang-orang yang dituntut dan diselidiki sesuai dengan undang-undang, mengenai klaim bahwa "warga negara tidak dapat berbicara secara bebas di telepon dan berbicara melalui WhatsApp karena mereka pikir mereka sedang didengarkan".
Menjelaskan bahwa keputusan ini dimoderasi oleh BTK dan keberatan bagi mereka yang tidak sesuai dengan prosedur dan hukum, Turhan mengatakan, “BTK bertindak sebagai audit dalam pengertian ini dan mencegah segala pendengaran ilegal. Karena itu, tidak mungkin bagi orang-orang tanpa keputusan pengadilan untuk didengar dengan cara apa pun. ” dia berbicara.
Kecelakaan kerja dalam pembangunan Bandara Istanbul
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Turhan menyatakan bahwa dengan dimulainya pekerjaan di Bandara Istanbul, layanan tersebut diterima dari universitas khusus rute migrasi burung, dan bahwa 2 radar burung dipasang di bandara sebagai bagian dari paket tindakan yang disiapkan.
Mengingatkan pertanyaan tentang kecelakaan kerja di Bandara Istanbul, Turhan mengatakan bahwa jumlah kecelakaan fatal adalah 30 dari awal pekerjaan.
Menginformasikan bahwa 783 personel Kesehatan dan Keselamatan Kerja dipekerjakan untuk meminimalkan kecelakaan kerja, Turhan mengatakan, “459 ribu orang dilatih mengenai hal ini dengan 350 ahli kesehatan dan keselamatan kerja. Semua peringatan yang diperlukan tentang keluhan pekerja dibuat, kondisi lokasi kerja dikoreksi, subkontraktor diperingatkan untuk memastikan bahwa semua piutang pekerja dibayar. ” ekspresi yang digunakan.
Turhan, mengenai masalah penahanan, masalah ini forensik, mengatakan mereka tidak memiliki kekuatan seperti itu.
Biaya jembatan dan jalan raya
Turhan menyatakan bahwa rata-rata setara mobil 2018 bulan Jembatan Yavuz Sultan Selim pada tahun 10 adalah sekitar 80 ribu.
Menginformasikan bahwa penghasilan yang dijamin adalah 2 miliar 473 juta 465 ribu 448 lira tidak termasuk PPN, Turhan mengatakan, “Penghasilan yang diperoleh adalah 2017 juta 733 ribu 80 lira untuk 391. Pendapatan jaminan yang dibayarkan adalah 1 miliar 743 ribu 637 pound. " dia berbicara.
Menunjukkan bahwa program investasi sangat sarat muatan, Turhan berkata, “Kementerian kami memiliki stok proyek sekitar 500 miliar lira. Butuh waktu lama sebelum kita bisa melengkapinya dengan tunjangan anggaran yang ada. Kami melakukan yang penting, yang prioritas dan apa yang dapat kami lakukan dengan metode transfer bangun-operasikan, yaitu yang dapat kami temukan pembiayaannya, dengan metode transfer bangun-operasikan sesuai dengan undang-undang yang relevan. Saya berharap kami bisa melakukan semua proyek dengan metode build-Operate-Transfer. " ditemukan dalam deskripsi.
Cahit Turhan, metode membangun-operasikan-transfer, jumlah total pekerjaan yang ditenderkan dengan menunjuk 131 miliar pound, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur yang dilakukan oleh organisasi pusat kementerian untuk Terowongan Eurasia 2019 juta dolar dalam anggaran proposal alokasi penjaminan Treasury, katanya.
Turhan menyatakan bahwa total tunjangan jaminan perbendaharaan yang harus dibayarkan untuk Jalan Tol Marmara Utara dan Jalan Raya Gebze-Orhangazi-İzmir dari anggaran 2019 dari Direktorat Jenderal Bina Marga adalah 3 miliar 550 juta pound, mengatakan:
“Dalam Proyek Gebze-Orhangazi-İzmir dalam model build-Operate-Transfer, segmen antara Gebze-Yalova-Bursa memberikan pendapatan di atas pembayaran garansi, yang kami pikir hanya akan mencakup pembayaran garansi di tahun ketiga. Kami menggunakan surplus ini untuk mengkompensasi jembatan. Jika kami melakukan proyek dalam lingkup pembangunan-operasikan-transfer dari sumber investasi dalam anggaran, masa konstruksi akan melebihi 10 tahun. Kami tidak dapat menemukan sumber daya yang cukup, butuh 14 tahun. Apakah proyek-proyek ini perlu dilakukan atau tidak? Warga negara menginginkan cara Anda. Kami mencari solusi untuk melakukan ini, kami mendorong peluang kami. Untuk melakukan ini, fasilitas anggaran tidak cukup atau Anda mengubur uang di jalan dan tanah selama 10 tahun seperti di masa lalu, Anda juga membayar biaya pembiayaan. Anda membayar dengan meminjam, itu juga memiliki biaya, biaya keuangan. "
“Kita dapat membuat jalan volume tinggi dengan metode BOT”
Turhan, membagi jalan, bahan bakar dan kehilangan tenaga kerja sebagai akibat 17 miliar pound di negara itu dengan menarik perhatian pada kebutuhan untuk meningkatkan standar jalan, katanya.
Menekankan bahwa semua orang menginginkan jalan Turhan, berkata:
“Kita bisa membuat jalan volume tinggi dengan metode build-Operate-Transfer. Kami mengukurnya untuk dilakukan, kami mendiskusikannya dengan para ahli, orang yang mengambilnya 'memotong wol dari telurnya' untuk meminimalkan biaya proyek, jumlah investasi, biaya keuangan. Kami menghabiskan biaya jalan yang kami lakukan dengan sumber daya publik dan tender. Jadi metode tender kami sayangnya terbuka untuk itu. "
Menekankan bahwa jalan Kırklareli-Edirne tidak dapat ditenderkan dengan pembangunan-operasikan-transfer, Turhan berkata, "Tidak ada lalu lintas di sana." katanya.
Menteri Turhan menyatakan bahwa mereka sekarang terbuka untuk Mersin, Aydın dan Denizli dan berkata, “Kami sedang berusaha mencari pelanggan dalam perjalanan kami. Jika kami menemukannya, kami membuatnya ekonomis, kami membuatnya dalam waktu singkat dan itu tidak membebani anggaran. " menemukan penilaian.
Menyatakan bahwa biaya Motorway Marmara Utara adalah 3 miliar dolar, Turhan mengatakan, “10 tahun dan 5 bulan akan ditransfer kepada kami, sudah 2 tahun. Sisi Anatolia dari North Marmara Motorway akan menjadi milik umum 5 tahun dan 9 bulan setelah pekerjaan selesai, bagian di sisi Eropa akan ditransfer ke publik 6 tahun dan 1 bulan. Jika diharuskan membayar garansi, kami akan membayar. Tekirdağ-Savaştepe, termasuk Jembatan Çanakkale, akan ditransfer ke publik 10 tahun dan 8 bulan kemudian. " dia berbicara.
Turhan menjelaskan bahwa jumlah proyek Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway adalah 6 miliar 892 juta dolar dan mengingatkan bahwa tempat ini akan diambil alih tahun 16 tahun 9 bulan kemudian.
Menyatakan bahwa jumlah jaminan yang harus dibayar di sini adalah sekitar 700 juta dolar per tahun, Turhan mengatakan:
“Ketika kami mengajukan tender proyek, kami mengatakan bahwa untuk 3 tahun pertama, Anda harus membayar garansi 4 tahun. Jika saya tidak menjamin, bankir tidak memberikan kredit untuk ini, saya tidak dapat menemukan pelanggan untuk itu. Ada yang namanya pembagian risiko. Saya mencoba memberi mereka segala macam keuntungan sehingga mereka bisa datang dan menawar proyek-proyek ini. Karena tujuan saya adalah membuat jalan. "
Cahit Turhan, yang mengkritik jaminan, mengatakan, “Mengapa harganya mahal? Saya memiliki layanan jalan gratis ke warga. Saya tidak mengundang siapa pun di sini dengan paksa. Mempertimbangkan minatnya sendiri, orang yang menggunakan tempat ini memberikan uang ini dengan imbalan waktu dan penghematan bahan bakar. ” katanya.
Kemudian anggaran 2019 dari Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, KGM, BTK dan SHGM diadopsi.
Jadilah yang pertama mengomentari