Gökhan Maraş, Presiden Aydın ASTİM Organized Industrial Zone (OSB), menyatakan bahwa prioritas Aydın dalam proyek transportasi adalah 'II. Proyek Jalur Kereta Api 'harus dikatakan.
Bandara Çıldır, di mana telah ada harapan untuk pembukaan transportasi penumpang dan kargo sipil di Aydın selama bertahun-tahun, muncul kembali setelah pembukaan Bandara Bursa Yenişehir ke layanan transportasi kargo udara. Aydın ASTİM OIZ Presiden Maraş membuat penilaian tentang masalah ini, mengingatkan bahwa Bandara Yenişehir dibuka untuk transportasi kargo untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun setelah kedatangan kereta dua-jalur berkecepatan tinggi pertama ke Aydın dan Bandara Çıldır dapat dibuka untuk transportasi kargo. .
"KAMI HARUS DIDUKUNG UNTUK MELATIH CEPAT"
Aydın ASTİM OIZ Presiden Maraş, dengan mempertimbangkan kontribusi Aydın terhadap pengembangan Bandara Çıldır di tempat pertama sebelum pembukaan kargo dan transportasi kargo 'Aydin-Izmir II. Dia mengatakan bahwa semua kekuatan di provinsi itu harus lebih menuntut dan mendesak agar Proyek Kereta Api Hat diimplementasikan sesegera mungkin. Dalam lingkup proyek saat ini, Maraş mengatakan bahwa kereta berkecepatan tinggi jalur ganda datang ke Selçuk dan berkata, uz Kami pikir akan lebih mudah bagi kereta api berkecepatan tinggi jalur ganda untuk datang dari Selçuk ke Aydın. Dengan demikian, penggunaan kereta api berkecepatan tinggi jalur ganda juga tersebar luas di Aydın. Hari ini, kendaraan 150-200, termasuk bus rata-rata, berangkat ke Izmir dari Bandara Adnan Menderes. Dalam hal ini, kedatangan kereta berkecepatan tinggi ke Aydın akan mengarahkan orang ke transportasi kereta api daripada ke jalan raya. ”
“GANDA GARIS AKAN MEMBUAT OZ LEBIH MENARIK”
Maras mengatakan bahwa jika ada kereta api berkecepatan tinggi atau kereta api berkecepatan tinggi di Aydin, Bandara Adnan Menderes dapat dicapai dalam rata-rata menit 30. Sekali lagi, keausan kendaraan yang menuju ke sana akan dicegah. Pelabuhan Izmir saat ini menuju ke jalur besi. Ketika garis ganda diterapkan, akan lebih mudah bagi para industrialis untuk mengirim kontainer dari sana. Para industrialis kami akan mengirimkan kargo mereka ke İzmir dengan biaya lebih efektif dan lalu lintas transportasi dan truk akan berkurang. Sekali lagi, akan lebih menarik bagi investor untuk datang ke OIZs di Aydın. Hari ini, jalan lingkar sudah dalam pelayanan, kami memiliki jalan raya. Perjalanan seseorang dari Aydın ke bandara di İzmir membutuhkan waktu sekitar 50 menit dengan kecepatan rata-rata tanpa terjebak dalam lampu lalu lintas. Sebagai soal fakta, Aydın juga harus memecahkan cangkangnya dan menjadi lebih menarik. Kami berpikir bahwa kami bahkan lebih unggul dari Manisa dalam hal transportasi ..
”JIKA KERETA API DATANG, BANDARA DATANG”
Mengingatkan bahwa akan lebih murah untuk mengimplementasikan kereta berkecepatan tinggi jalur ganda sebelum pembukaan Bandara Çıldır untuk transportasi kargo udara, kata Maraş, Bandara ıl Çıldır harus dibuka untuk pengangkutan, kargo dan transportasi penumpang, tetapi ada biaya investasi serius yang terkait dengannya. Pekerjaan paling penting yang harus dilakukan dalam hal transportasi terkait dengan pengembangan Aydın terutama adalah implementasi kereta api kecepatan tinggi jalur ganda. Selain itu, ketika kota tumbuh, bandara secara alami datang ke Aydın. Populasi kami saat ini berdasarkan pada 1 juta 100 ribu. Tentu saja, dengan peningkatan populasi seiring Aydın mulai berkembang lebih banyak, negara kita harus membangun bandara dengan sendirinya. Saat ini, kita perlu memperketat tuntutan kita akan jalan kereta api, yang dapat dilakukan negara kita dengan lebih sedikit biaya dan urgensi. Dalam arah ini, permintaan kami adalah memberikan solusi untuk membawa kereta berkecepatan tinggi jalur ganda dari Selçuk ke Aydın. Saat ini, ada biaya tinggi untuk membuka Bandara Çıldır untuk transportasi kargo dan penumpang. Ada detail yang membutuhkan biaya dan prosedur serius, seperti memperbesar landasan pacu dan membuka penerbangan. Jika kami dapat membangun kereta api sebagai prioritas saat ini, kami akan secara tidak sengaja membuat perbaikan tentang bandara di belakangnya. "
JIKA ANDA DI BURSA, AKAN DI AYDIN ”
Mengingatkan bahwa Bandara Yenişehir di Bursa memulai transportasi kargo untuk pertama kalinya setelah bertahun-tahun, Maraş berkata, “Namun, Bursa sangat dekat dengan Istanbul, tetapi itu berarti bahwa permintaan dan potensi telah mencapai titik sehingga transportasi kargo perlu dibuka. Saya pikir itu bisa sama untuk Aydın. Semua kekuatan di Aydın harus lebih menuntut di kereta berkecepatan tinggi. Ini adalah kereta cepat jalur ganda yang kami dapat respon tercepat dalam hal transportasi. Karena itu datang ke Selçuk. "Saya rasa tidak ada salahnya Aydın memanfaatkan ini," katanya. (Murat Tan - Aydınhedef)
Jadilah yang pertama mengomentari