Menteri Publisitas dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, Menteri Industri dan Teknologi Mustafa Varank, Menteri Perdagangan Ruhsar Pekcan, dengan partisipasi para menteri, manajer umum dan pejabat, pertemuan Rencana Induk Logistik diadakan di Stasiun YHT Ankara pada 25.12.2019.
Bahwa proyek-proyek yang berhubungan dengan posisi di daerah logistik dari Turki Turhan yang mengindikasikan bahwa Menteri disiapkan rencana, Turki melaporkan bahwa mereka bertujuan pangkalan logistik di wilayah di mana.
Turhan menyatakan bahwa mereka fokus pada apa yang harus dilakukan untuk mencapai tujuan besar dan dalam menentukan ini, mereka menyatukan pandangan dan data lapangan dari para pemangku kepentingan yang berbeda dari perspektif holistik.
Basis logistik regional Turki mungkin untuk mempercepat pencapaian tujuan dan bidang logistik untuk memastikan pengantin wanita menjadi lebih efisien. Turhan menyerang mereka menentukan peta, yang paling penting adalah perdagangan transit, hari ini menekankan bahwa menggambar kembali rute perdagangan di dunia.
Turhan juga menunjukkan bahwa produktivitas adalah prioritas lain, di mana kerugian produktivitas dianalisis.
Turhan mengatakan bahwa logistik adalah bidang multidimensi dan bahwa banyak pemangku kepentingan, dari produsen ke konsumen, dari pengangkut ke pengekspor, ke penyedia layanan dan regulator, harus memiliki suara dalam langkah-langkah yang harus diambil dalam bidang ini, katanya.
Turhan memberikan informasi tentang fase persiapan rencana, implementasi rencana yang bertujuan mencapai tujuan 2023, 2035 dan 2053 mengatakan bahwa berdasarkan tahun. Menurut ini, Turhan mencatat keuntungan material sebagai berikut:
“Kita perlu membangun infrastruktur yang akan mendukung infrastruktur logistik berorientasi ekspor dan ekspor sekitar 1 triliun dolar dalam jangka panjang. Secara khusus, kami bertujuan untuk memenuhi persyaratan muatan semua koridor melalui Turki, termasuk Jalur Sutra. Berkat koridor transit yang melewati negara kami, kami akan memastikan bahwa produsen kami mendapatkan keuntungan ekspor yang meningkat. Berkat pengurangan kehilangan transportasi dan infrastruktur logistik, kami akan memastikan bahwa biaya logistik diminimalkan dalam produksi dan konsumsi, dan kami akan meningkatkan daya saing kami. Selain itu, akan ada manfaat lain yang akan kita raih. ”
Kami akan memastikan integrasi internasional
Turhan menjelaskan bahwa rencana tersebut akan saling mendukung moda transportasi lain dan menyediakan layanan transportasi yang fleksibel. dia dilaporkan.
Menjelaskan bahwa produk-produk China mencapai pasar ekspor yang lebih cepat dalam proyek "One Generation One Road", dan karenanya, menargetkan keunggulan pasar di lautan dan lautan, Turhan mengatakan, "Pada tahun 2027, Cina diperkirakan akan menginvestasikan 1 triliun 300 miliar dolar dalam proyek ini. Eropa dan Turki adalah jembatan alami antara Cina karena kita memiliki keunggulan geografis. Kami berada dalam posisi untuk menutupi sebagian besar dari investasi ini. " menemukan penilaian.
Turhan mengatakan bahwa ada koridor alternatif untuk akses China ke pasar barat. Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray lorong tengah karena kami mendukung investasi transit di Turki dan kami berharap dapat membuat dampak yang dapat meningkatkan potensi perdagangan keduanya. " ekspresi yang digunakan.
Turki, Turhan mengatakan bahwa Eropa Caucasus Asia Transport Corridor di atau terletak di dekat Turki berada di pelabuhan antara Eropa dan Asia, potensi negara dengan investasi infrastruktur yang akan dibuat untuk meningkatkan pentingnya koridor ekonomi dan Turki dalam perdagangan dunia menjadi titik transit penting bagi negara tersebut. menekankan bahwa dia akan menyediakan.
Ekspor China saat ini ke Eropa menyuarakan Turhan lebih dari $ 400 miliar, "Kami, sebagai Turki pada tahun 2034, kami bertujuan untuk melebihi $ 100 miliar dari perdagangan kami dengan Timur Jauh. Sebagai Turki, kekuatan kami dan posisi geopolitik kami, perekonomian kami yang kuat dibandingkan dengan rute alternatif di kawasan ini dan akan terdiri dari infrastruktur kami, kami bertujuan untuk menjadi salah satu pemain utama dalam pasar perdagangan transit. " menemukan penilaian.
Kami ingin bergerak ke arah beban Afrika melewati Turki
Selain koridor Timur-Barat di Turki, karena lokasi geografisnya juga merupakan pemain penting untuk koridor utara-selatan menekankan Turhan, "terutama ke arah Rusia dan Ukraina Afrika dan kami bertujuan untuk melewati pergerakan barang Turki ke arah rotasi. Pada 2034 Turki $ 60 miliar perdagangan dengan negara-negara Afrika, sementara di Rusia dan Ukraina diperkirakan menjadi 80 miliar dolar. Rencana Afrika Rusia sangat agresif. Diharapkan untuk meningkatkan perdagangannya dari 20 miliar dolar menjadi 5 miliar dolar dalam 40 tahun. " dia berbicara.
Dari lorong di Cina ke Eropa, Rusia, bilateral setiap tahun, 7 juta ton kargo yang informasi ini sampaikan Turhan, angkutan transit yang diangkut dalam jangka panjang dengan kereta api melalui Turki dari koridor timur-barat dan utara-selatan yang mereka tuju meningkat menjadi 20 juta ton, dan mencatat bahwa mereka memiliki infrastruktur untuk memenuhi kapasitas ini. .
Turhan mengatakan bahwa prioritas investasi dalam rencana tersebut adalah perkeretaapian, dan bahwa setelah 2023 perkeretaapian mempertahankan kepentingan dan pelabuhannya, Zona Industri Terorganisir dan fasilitas penting akan diprioritaskan.
Menjelaskan bahwa mereka telah menghitung peningkatan perdagangan kota-kota di koridor dengan perjalanan kargo transit, Turhan mengatakan, “Sejalan dengan perkiraan kami, jumlah provinsi yang mengekspor lebih dari 2035 miliar dolar akan mencapai 1 pada 27. Dalam jangka panjang, yaitu, menurut perkiraan untuk 2053, ketika angka ekspor mendekati 1 triliun, kota-kota pengekspor akan sekitar 50 secara total, sebagian besar dari timur. " kata.
Kami akan membuat truk mengangkut dalam jarak dekat
Turhan, menurut studi Kementerian Pertanian dan Kehutanan, proses mencapai dari pertanian untuk buah dan sayuran garpu di Turki, 40 persen dari kerugian, menyatakan bahwa di sana, mengatakan transportasi secara umum tercermin dalam harga karena biaya yang dikeluarkan oleh jalan.
Menyatakan bahwa mereka berpikir bahwa membuat pertanian berorientasi rumah kaca dekat dengan area konsumsi akan mengurangi biaya logistik, Turhan mengatakan, "Menyediakan integrasi sektor-sektor seperti makanan segar, perikanan atau florikultura dengan kargo udara akan berdampak positif pada biaya." dia berbicara.
Turhan menunjukkan bahwa mereka akan meningkatkan transportasi kereta api antara pusat pengumpulan dan distribusi.
Turhan, Badan Eksekutif Koordinasi Logistik dan Strategi Presiden dan Direktorat Anggaran peserta dipertimbangkan untuk Sub-komite Transportasi dan Infrastruktur, Kementerian Keuangan dan Kementerian Keuangan, Kementerian Perdagangan, Kementerian Industri dan Teknologi, Kementerian Luar Negeri, Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Lingkungan Hidup dan Perencanaan Kota, Aset Turki Fund, TOBB, melaporkan bahwa TIM hadir.
Dewan, sesuai dengan strategi Rencana Induk Logistik Turki untuk menerapkan kasus-kasus yang diperlukan, jadwal waktu, kegiatan dan deskripsi Turhan akan bertanggung jawab untuk memperbarui tanggung jawab dan peran, mencatat bahwa mengikuti realisasi sesuai dengan rencana dengan program-program organisasi.
Pengembangan transportasi gabungan melalui investasi yang akan dibuat berdasarkan rencana akan disediakan, biaya logistik Turhan bahwa informasi akan diminimalkan, "Turki, kami berencana untuk berinvestasi 110 miliar dolar dalam infrastruktur transportasi jangka panjang untuk mencapai tujuan Rencana Induk Logistik." kata.
Rencana Induk Logistik Turki untuk periode berikutnya, memberikan arahan untuk berinvestasi dalam bidang logistik, Turki dapat dilihat sebagai tujuan investasi utama untuk perdagangan luar negeri untuk mendukung gerakan menyuarakan Turhan, katanya:
"Kita perlu memperkuat infrastruktur logistik Turki untuk mencapai target ekspor $ 2053 triliun pada tahun 1. Langkah Turki dalam perdagangan global, kita perlu ini menjadi basis logistik di wilayah mereka. One Way Belt, Jaringan Transportasi Trans-Eropa, pada rute-rute seperti Eropa-Caucasus-Asia Transport Corridor, perdagangan transit di rute Rusia-Afrika yang baru muncul melalui Turki, kita perlu memastikan itu bergerak. "
Menteri Turhan, produk pertanian melalui rute terpendek yang mungkin dan dengan harga yang terjangkau untuk pindah ke meja warga menekankan perlunya langkah ini, menekankan persiapan rencana berterima kasih.
“Kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa transportasi kereta api”
Dalam pidatonya, Menteri Perdagangan Ruhsar Pekcan menyatakan bahwa sebagian besar perdagangan luar negeri dilakukan melalui laut, diikuti oleh darat dan udara.
“Sayangnya, kereta api berada pada level yang sangat rendah dengan 1 persen di perdagangan luar negeri kita. Di sisi lain, ketika perdagangan luar negeri kita dianalisis secara regional, rute ekspor yang kita sangat bergantung pada transportasi jalan membuat perdagangan luar negeri kita sulit dari waktu ke waktu. Penting bagi target ekspor kita untuk membuat pandangan ini lebih seimbang dengan terobosan dalam logistik, untuk meningkatkan pangsa transportasi kereta api dalam perdagangan luar negeri kita dan untuk mengurangi biaya transportasi domestik. "
Meningkatkan efisiensi layanan logistik dalam rencana, identifikasi rute transportasi alternatif dan Turki pada pusat-pusat logistik menarik pekerjaan yang memprioritaskan masalah seperti perhatian pada pembentukan Pekcan, menyuarakan kebijakan perdagangan luar negeri mereka dan bertingkah dengan target.
Pekcan menyatakan bahwa kerja sama dan koordinasi yang efisien dengan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur di bidang logistik akan terus meningkat. Saya pikir itu akan berkontribusi. " kata.
Menteri Perindustrian dan Teknologi, Mustafa Varank, zona industri terorganisir (OIZ), zona industri khusus, pelabuhan dan zona bebas, termasuk jalur penghubung sepanjang 294 kilometer, pusat logistik baru dengan membangun jalur ini akan meningkatkan daya saing industri, tambahnya.
Infrastruktur transportasi melonjak jaman
Kepemimpinan Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan, usia lompatan infrastruktur transportasi Turki dan karena itu Varank menyatakan bahwa posisi strategis semakin diperkuat, bahwa perkembangan situasi industri, perdagangan dan pertumbuhan dalam kebangkitan saluran investasi dan menyatakan bahwa mempekerjakan memberikan kontribusi yang signifikan memberikan.
Varank menunjukkan bahwa setiap langkah yang diambil di bidang transportasi dan logistik secara langsung mempengaruhi daya saing negara, dan penting untuk mempertimbangkan dan mendiversifikasi bidang logistik dan moda transportasi bersama di zona industri.
Kami memprioritaskan logistik zona industri kami
Varank mengatakan bahwa sementara merencanakan masalah ini, tidak hanya hubungan komersial saat ini, tetapi juga pasar dengan potensi masa depan harus dipertimbangkan, Varank mengatakan:
“Dari sudut pandang ini, kami memprioritaskan memenuhi kebutuhan logistik zona industri kami dalam Strategi Industri dan Teknologi 2023 kami. Dalam konteks ini, kami mengumpulkan informasi pengiriman dari semua OIZ dan zona industri yang beroperasi. Kami juga memasukkan kebutuhan pasar dan zona industri di mana beban ini terkait dengan penelitian kami. Selain itu, kami memetakan jarak semua zona industri kami ke jalur kereta api konvensional dengan Kementerian kami. Semua pekerjaan kami telah menunjukkan dirinya dalam Rencana Induk Logistik. "
Pusat logistik akan didirikan
Menyatakan bahwa mereka sedang melakukan kerja sama dengan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dan Direktorat Anggaran Strategi, Varank juga menyatakan bahwa mereka sedang melakukan kerja bersama dengan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dan Direktorat Anggaran Strategi. Kami memiliki tujuan untuk membuat 294 kilometer garis persimpangan, yang meliputi OIZ, zona industri swasta, pelabuhan, dan zona bebas. Dengan jalur ini, kami akan membangun pusat logistik baru dan dengan demikian semakin meningkatkan daya saing industri kami. " kata.
Mengatakan bahwa pusat ekonomi global bergeser dari barat ke timur dan bahwa inisiatif Generasi dan Jalan yang dipimpin oleh Cina sangat berharga dalam hal ini, Varank mengatakan bahwa inisiatif ini telah memobilisasi potensi dalam pengembangan ekonomi lokal dengan menyediakan peluang logistik dan infrastruktur ke negara-negara yang dilaluinya. Varank, sehingga pasar-pasar baru, cara-cara baru dalam berbisnis yang membuka pintu dan dinamika baru dalam perekonomian pada saat ini dan mengatakan bahwa Turki harus memainkan peran utama di pasar-pasar berkembang menggunakan keunggulan yang ada.
Mengatakan bahwa ada peluang untuk bekerja sama dengan semua pemangku kepentingan dalam inisiatif Generation-Road, Varank mengatakan, “Tidak ada halangan bagi kami sebagai basis produksi dan teknologi pasar Eropa, Asia Kecil dan Afrika. Di sini, setiap langkah yang kami ambil di bidang logistik akan menuntun kami ke tujuan yang jauh lebih cepat, kami yakin akan hal ini. ” dia berbicara.
Jadilah yang pertama mengomentari