Investasi Pabrik Volkswagen Mungkin Menjadi Agenda Lagi Setelah Pandemi

Investasi Pabrik Volkswagen Mungkin Menjadi Agenda Lagi Setelah Pandemi
Investasi Pabrik Volkswagen Mungkin Menjadi Agenda Lagi Setelah Pandemi

Berbicara tentang investasi Manisa Volkswagen, Asosiasi Industri Otomotif Yenigün mengatakan, 'Investasi VW mungkin kembali dalam agenda setelah pandemi'.


Haydar Yenigün, Presiden Asosiasi Industri Otomotif (OSD), membuat pernyataan luar biasa tentang apa yang terjadi di industri otomotif dan masa depan industri tersebut. Meskipun pandemi menunjukkan bahwa kembalinya roda di industri hari baru, investasi baru di Turki melaporkan bahwa salah satu tujuan utama mundur.

Berbicara tentang investasi Manisa yang ditinggalkan pabrikan otomotif Jerman Volkswagen (VW), Yenigün berkata, “Volkswagen memiliki kisah kedatangan, tetapi sayangnya, meskipun telah mencapai kematangan yang sangat baik, ia tidak dapat mentolerir masalah yang terkait dengan pandemi dan mengubah keputusannya. Saya yakin masalah ini akan kembali mengemuka di tahun-tahun setelah pandemi ”.

Haydar Yenigün, dengan status industri dalam negeri terbesar di dunia, mengatakan, “Kami berada di posisi ke-4 di Eropa dalam hal produksi otomotif. Kami 7 di mobil, tapi kami memiliki keunggulan besar dalam kendaraan komersial. Kami berada di posisi ke-3 di Eropa dalam produksi kendaraan komersial dan tempat ke-11 di dunia dan tempat ke-3 di Eropa dapat meningkat lebih jauh dengan investasi baru di periode mendatang. Industri otomotif Turki dalam kemuliaan kehormatan, reputasinya sangat tinggi. Kami dapat melakukan ini dengan produksi yang fleksibel, efisien dan berkualitas tinggi dalam hal ini ”.

'Tingkat Lokalisasi dalam Produksi dalam Bahaya'

Presiden OSD Yenigün menggarisbawahi bahwa tarif lokalisasi dalam industri otomotif merupakan nilai yang sangat penting dan dijadikan peringatan untuk masa depan.

Yenigün berkata, “Kita tidak boleh berpuas diri untuk masa depan. Dengan perkembangan di bidang elektrifikasi, otonomi dan perangkat lunak, dan permintaan pelanggan, tingkat ini berada dalam bahaya penurunan. Kami menangani masalah ini sebagai industri pemasok dan industri utama. Teknologi yang mengganggu adalah agenda kami untuk tahun 2021. Teknologi baru perusahaan kami, terutama di industri pemasok perlu menyesuaikan dengan mereka beberapa saat yang lalu kami tidak ditempatkan biar selalu di luar asramanya di dalam kendaraan teknologi sebagai perusahaan industri utama dari salah satu produsen kami di Turki, meyakinkan pemasok kami, ”katanya.

Menyatakan bahwa total kapasitas produksi di industri otomotif Turki adalah 2 juta unit, Yenigün berkata, “Perusahaan kami terus berinvestasi meskipun terjadi pandemi. Oleh karena itu, kami berharap angka ini akan terus meningkat di masa mendatang ”.

'Kami Mengekspor Kendaraan Lebih Mahal'

Berdasarkan data OSD, ekspor periode Januari-September turun 33 persen secara kuantitas menjadi 616 ribu 120 unit. Selama periode ini, total ekspor otomotif turun 24 persen dalam dolar dan 24 persen dalam euro.

Menekankan bahwa kita tidak boleh pesimis dengan melihat hasil ekspor dalam 9 bulan pertama tahun ini, Haydar Yenigün berkata, “Pada bulan Maret, April dan Mei, Italia dan Spanyol tidak mengalami penurunan dalam penjualan mobil dan komersial ringan, dan betapa sulitnya Prancis dan Inggris. Dan jangan lupa seberapa terlambat pasar Inggris dibuka. Meski begitu, hasil yang dicapai dalam periode 9 bulan tidak buruk. Meskipun ada penurunan 33 persen dalam kuantitas ekspor, kami mengalami penundaan 24 persen dalam hal uang. Ini menunjukkan bahwa kami telah jatuh dalam unit karena pasar Eropa, tetapi setiap kendaraan yang kami ekspor lebih berharga dan lebih mahal.

Menyatakan bahwa berita yang datang dari Eropa positif dan penjualan mulai meningkat, Yenigün berkata, “Kami akan terpengaruh secara positif dari ini. Padahal, banyak pabrik kami yang mulai berproduksi dengan kapasitas maksimal berorientasi ekspor, ”ujarnya.

Yenigün yang juga berbagi informasi tentang pendapatan perkilogram ekspor, mengingatkan nilai ekspor industri utama pada 2019 sebesar 9.37 dolar AS per kilogram, dan menekankan angka tersebut melebihi 10 dolar tahun ini.

'Mari buat kesepakatan dengan Inggris 24 jam setelah Uni Eropa'

Presiden OSD Haydar Yenigün juga berbicara tentang perkiraan pasar akhir tahun. Memperhatikan bahwa mereka mengantisipasi pasar domestik akan ditutup dengan 2020 ribu unit pada akhir tahun 750, Yenigün berkata, “Persiapan kami sudah sesuai. Ini berarti peningkatan yang serius dibandingkan dengan perkiraan kami untuk Juli 2020. Peningkatan tersebut tentunya sangat serius dibandingkan pasar tahun lalu yang sebesar 490 ribu unit. Oleh karena itu, kami tidak berada dalam situasi yang buruk sebagai sebuah sektor. Tapi mulai sekarang, kami harus terus berkembang setelah 2021 ”.

Menggarisbawahi bahwa Inggris, yang dikenal sebagai Brexit dalam hal masa depan industri, mengikuti proses keluar dari Uni Eropa (UE), Yenigün berkata, “Poin yang kami capai sebagai hasil dari konsultasi kami dengan kementerian sebagai OSD adalah 24 jam setelah Uni Eropa dan Inggris menandatangani perjanjian Turki pun memastikan bahwa membuat kesepakatan dengan Inggris. Ini adalah tujuan terbesar kita sekarang. Sebagai pengingat, Turki diharuskan oleh aturan Uni Eropa, Uni Eropa tidak bisa mengarahkan perjanjian perdagangan bebas dengan Inggris untuk membuat kesepakatan, ”ujarnya.


sohbet

Feza.Net

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar

Artikel dan Iklan Terkait